聚酰***是一类含有酰胺基的新型工程塑料。由于聚酰***分子中具有十分稳定的芳杂环结构，使其表现出其它高分子材料所无法比拟的耐热性和耐低温性，其热分 解温度可达600℃，而且可在333℃下长期使用；在-269℃下仍不会脆裂。聚酰***的力学性能优良，均苯型聚酰***薄膜的拉伸强度可达170 MPa，***型可达400MPa，并且随温度升高变化很小。耐辐射性好，介电性能优异，化学性质稳定，抗蠕变能力强，摩擦性能优良。

日前聚酰***已有20多个大品种，2001年***消费量约2.5万t，生产厂家主要集中在美国、日本、西欧等发达***和地区。随着航空航天、汽车，尤其是 电子电气工业的快速发展，对电子元件小型化、轻量化、高功能化和高可靠性的要求，未来几年***对聚酰***的需求将以年均10％的速度增加，展示了良好的发 展前景。

热塑性聚酰***主要用于汽车发动机部件、油和气泵的盖、电子电气仪表用高温插座、连接器、印刷线路板等。

聚酰***品种众多，主要有聚醚酰***、聚酰胺-酰***和双马来酰***等。聚醚酰***目前的开发趋势是引入对苯二胺结构或与其它工程塑料组成合金，提高其耐 热性，或与聚碳酸酯、聚酰胺等工程塑料组成合金提高其力学性能；聚酰胺-酰***是高强度的聚酰***品种，目前发展趋势是增强改性，以及同其它塑料合金化； 双马来酰***是以马来酰***为活性基的双官能团化合物，具有与典型热固性树脂相似的流动性和可模塑性，与环氧树脂的加工和成型基本相同，是目前国内研究的 ***。为了提高聚酰***的应用性能，聚酰***改性与复合材料的开发与应用成为今后相当长时间内的研究与开发热点，如聚均苯酰***用石墨或聚四氟乙烯填充 后，可以明显降低摩擦系数，用于汽车止推垫圈、高温刹车片、档风玻璃刮水器和飞机的发动机用轴承、轴衬和垫圈；聚酰***添加玻璃纤维或硼纤维后，被成为超 强级工程塑料，用于制备喷射发动机结构部件；含硅聚酰***可以赋予材料良好的溶解性、透气性、抗冲击性、耐候性、粘合性。

我国聚酰***在某些领域研究和应用已经达到世界***水平，但与发达***相比仍有较大差距，主要体现在：规模小，目前国内***大生产装置为100 t／a，国外基本上是千吨级规模；质量差，性能不稳定，产品不同批次性能差距较大，影响应用；景为严重的是我国产品精细化程度不够，品种少，以聚均苯四甲 酰***薄膜等为主，应用领域也主要是薄膜和模塑料，而且多用于***领域，民用较少。

由于聚酰***工程塑料应用领域广泛，发展前景良好，尤其在国防建设中起到举足轻重的作用，因此加快我国聚酰***的研究与应用是非常重要和必要的。

针对国内外发展现状，我国应该在开发好现有品种的同时，大力发展聚醚酰***、聚***四甲酰***、热塑性聚酰***和双马来酰***等用量较大的主要树脂产品，推进新型聚酰***材料的产业化进程。尤其要加强应用研究，如改性与复合材料的应用技术研究与推广。

【本文由聚酰***薄膜www.mxjycl.com整理发布】