浙江海宁大道和海州路这两条路的
交通信号灯将使用自适应控制系统，这在***的县级市中尚属***！
与此同时，这两条路上的
交通倒计时器都将逐步被关闭。也就是说，以后这两条路的信号灯以后没有倒计时了！
什么是自适应控制系统？
自适应控制系统听上去很高大上的样子！那么，什么是自适应控制系统？这个系统的原理又是什么？对海宁老百姓的出行又有什么影响？下面由代磊磊(***部交通管理科学研究所副研究员)，来给大家***解读。
问题一：为什么要关闭信号灯倒计时？
从2013年以来，海宁***大队分三期建设实施了智能交通系统。信号灯自适应控制系统作为智能交通系统的重要组成部分，对提高路口通行效率、减少绿灯浪费有重要意义。原有信号灯控制模式，特别是倒计时，由于不能满足自适应控制的要求，需要关闭、拆除。
目前，取消倒计时的范围仅限于海宁大道和海州路这两条路，计划在6月中旬逐步取消倒计时，并且开始使用自适应控制系统。
有些市民朋友可能会不理解，使用信号灯自适应控制系统，为什么要关闭信号灯倒计时？
代博士为我们解释：比如倒计时器显示还有20秒，而由于后面没有车靠近路口，交通信号灯实际时间已经调整为15秒了，这时候你过马路就容易“被闯红灯”，还容易发生交通事故，不仅如此，倒计时器有时还会对监控产生干扰。
目前，先期实施信号灯自适应控制系统的城市，如上海、北京、深圳、无锡等城市，均拆除了倒计时器。
问题二：为什么要变成信号灯自适应控制系统？
该系统通过反向安装于电子***横臂杆上对准来车方向的的交通流检测器，采集距离停车线70米左右的范围内的实时视频，既记录目前停车的数量，还能实时分析新进入的车辆数，根据进口方向的机动车排队长度、到达情况等交通流数据，自动调整交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至***小，充分发挥道路系统的交通效益。
代博士说：简单来说就是视频采集范围内，车多，交通信号灯的时间会相应的延长，车少，信号灯的时间会相应的减短。
建设信号灯自适应控制系统，首先是为了满足海宁市民的交通需求，当前，我市市区出现了一些交通拥堵，但都是局部拥堵，分散性拥堵，并没有大范围拥堵。往往是某个路口堵，相邻路口不堵，某条路堵，相邻道路不堵。因此，在道路网建设的速度低于机动车增长速度的前提下，建设自适应控制系统，提高交通管理水平，高峰时把车流量均衡到整个路网，减少局部地区的交通拥堵，平峰时缩短信号灯周期，减少不必要的等信号灯的时间，是满足海宁市民出行需求的必然举措。
当然，信号控制是一个复杂的系统，仅靠交通信号灯调节能力有限，预期通行能力可以提升12%，绿灯使用效率提高13%，平均排队长度缩短15%。路口通行效率的进一步提升，还需要交通***优化、路口渠化和交通诱导等措施的协同设计。
问题三：传统倒计时器的利弊
优点：一是向交通参与者提供准确的时间信息、缓解等候红灯的出行者的焦躁(红灯时间不能过长，否则会适得其反)；二是红灯倒计时能使前面车辆在绿灯启亮前做好启动准备，减少启动损失。
弊端一：一是交通安全隐患增加，交通安***率降低。倒计时绿灯尾和红灯尾易造成交通安全隐患，在剩余绿灯时间较少的情况下大部分驾驶员会选择加速抢过交叉路口，如果驾驶员对通过时间误判，再加上车辆高速行驶，则容易造成重大交通事故。在倒计时红灯尾时，部分车辆提前启动加速驶入交叉口，也就意味着提前到达冲突点。此时，如果与上一绿灯相位中抢绿灯尾的车辆相遇，且两车都处于高速行驶状态，则会造成严重的交通事故。
弊端二：需要更长的绿灯时间间隔，降低交叉口的通行效率。倒计时会诱发绿灯尾和红灯尾两个冲突方向的车辆高速抢行，就有可能引发重大交通事故，因而需要更长的绿灯间隔时间保证信号换相时的交通安全。绿灯尾抢过交叉口的行为扰乱了交通秩序，增加了交通安全隐患，反而降低了交叉口的通行效率。
弊端三：不能适应智能交通信号控制的发展。在自适应控制模式中，信号机的周期长度是实时调整的，倒计时显示器就无法满足对可变相位时间的倒计时要求。因此，倒计时信号灯不能适应智能化交通信号控制的发展。
通过比较利弊可见，信号倒计时并不能提高交叉口的安全性，反而使其安全性和安***率都降低。此外，倒计时信号灯还没有相应完善的******和统一的使用规范，也不利于智能交通信号控制的发展。
这2条路今后该怎么开？
在日常出行中，不管有没有倒计时器，都应当严格按照交通安全***要求，按照信号灯的指示通行。
我们都知道：红灯停、绿灯行、黄灯是警示。为避免误闯红灯，在黄灯(3秒左右)前增加了绿灯闪烁(5秒左右)，然后信号灯才变为黄灯、红灯。
因此对驾驶人而言有足够的反应时间采取措施，在此建议小伙伴们在开车时看到绿灯闪烁时，就要开始减速，如果已进入导向车道，应在保证安全前提下，通过停止线，如果还没进导向车道，应当减速停车，等待下一个绿灯。
目前，海宁大道和海州路这两条路涉及的21个路口的自适应控制系统已基本安装完毕，将在6月中旬开始逐步取消信号灯倒计时，并且开始使用自适应控制系统。
