2016年4月6日，由赛文交通网主办的第五届中国智能交通市场年会在上海中油阳光大酒店成功举办，深圳市赛诺杰科技有限公司大客户事业部经理胡佳梦发表了交通信号产业走出去的机遇与挑战的演讲。

      以下是演讲视频和实录。

 

 

      尊敬的各位***，各位到场的嘉宾大家下午好，我是来自深圳市赛诺杰科技有限公司大客户事业部经理，我对我们公司做一个简单介绍，我汇报的主题交通信号产业走出去的机遇与挑战，就是扩展我们的海外市场。

 

 

      我的汇报分三个部分，汇报走出去的机遇，其实海***通信号市场一直处于高速增长的状态，也处在供不应求的形势。

 

 

      ***技术***，中国作为庞大经济体，市场推动行业技术不断向前发展，刚才海信衣总提到基于大数据信号系统发展。***的技术配备丰富的案例应用，我国交通信号技术水平是处在世界***的行业。

 

 

      第二是产能丰富，庞大的市场需求催生了丰富甚至到过剩的产能，2014年到2015年获得***部检测资质的信号控制机厂家有100+获得检测资质的交通信号灯厂家130多家，

 

 

      第三是产能过剩，不仅可以满足与过么市场，也可以输出海外，扩展海外市场。这是竞争激烈，中小型项目再拆分，中标难度增大，它小项目在增多，N亿超大项目出现，但是对中小企业面临资金的难题，资金难不足以去做这个项目。产能过剩，技术***导致了价值PK，也导致了利润率下降。现在国内市场形态定型，项目运作以及产品销售模式有一些固定难突破的点。

 

 

      第四点就是走向国际，经过二十多年的发展，在交通信号产业市场迈向红海的阶段，像南美洲，非洲，东南亚市场还是处在蓝海市场的阶段。***政策支持并且国内***企业走出去。我们可以借助中兴、华为巨头大企业走出国外，进入海外市场。还有***价格下跌，很多***经济下行，再加说中东态势趋于缓和，相当一部分***他们的城市城建也***了，今年也是拓展海外的突破点，今年是非常好的机遇，包括在座渴望进一步突破的企业来说，大家要好好研究一下海外市场。

      海外市场是不错的出口，为什么走出去?我们要做什么准备??有什么走出去的方法?我来分享一下我们所推荐的比较合适的路径。

      1、交通信号行业拥有海外市场的企业有近30家，超过20家为产品提供商。

      2、产品提供商处于产业链的低端，更适合拓展海外市场。

      3、国际市场对中国ITS产品的认可度越来越高。

      以迪拜国际交通展会为例，2014年仅有4家国内企业参展，2015年增加到8家。在2014年海湾国际交通展中，赛诺杰更是作为***一家代表展商登上迪拜当地报纸头版。一同参展的有200多家国际企业，更有像Siemens，Swarco，Etra、GE这些业内的国际知名品牌展商。

 

 

      这就是我们在迪拜参展的一个截图，感兴趣的朋友可以了解一下。我跟大家分享一下所出口的产品中，对它的定制化的东西分享一下。以LED信号灯来说，在目前国际市场比较通用四个标准，分别是中国国标、美标、欧标、俄罗斯标准。不同***对信号灯标准不一样。在国内以220V交流电为主，南美洲以110V交流电来进行供电，希望跟国内电源设计方式不同的，在非洲一些***基础设施比较薄弱。第三是LED的定制，在一些***，他们对LED参数有严格的要求，第四个是调光定制，他们会要求产品光照强度随着外部的光照强度改变而改变，还有大功率的定制，还有道路交通信号显示器主要有位数的定制、尺寸定制、软件定制、驱动定制，需要根据每个***的标准去定制。

 

 

      我分享一下在***主流信号灯市场是怎么样的？以亚洲为例，中国市场各位都比我清楚很多，韩国和日本民族化情绪比较高，所以他们都是用本国的产品。欧洲的市场其中是奥地利比较出名的，还有意大利比较出名的就是SCAE，这些也是在迪拜参展的。其他就不用多说了，大家都知道了，但是非洲市场比较杂乱，以无线信号控制为主，因为他们基础设施比较薄弱，感兴趣的企业可以往这方面多谈一谈。

      像西门子的信号灯硬件水平和软件集成都是非常丰富的。但是在欧洲市场有相当一部分市场产品设备依然久远，但是他们的优势是运行稳定，***需要维护，符合地域习性。但不足的就是硬件工艺一般、设计久远、年限长、软件功能落后，和国内企业产品比起来，他们的工艺都不忍直视，他们的年限太久了，对用户来说当时用的很好，现在就是懒得去更换，但是完全跟不上时代新的技术发展需求。

 

      系统方案解决是什么，我认为产品商提供市场前端信息，集成商提供整体系统方案，承建商提供具体施工方案，这样三方达到合作共赢。我们可以做中建、中航的产品提供商，中字头的企业，他们是负责大的城市建设，像华为中兴做他们产品提供商也是不错的。

      第三一定是要做到本地化，***建设本地化，与本地企业合作，设施共建，资源共享；第二技术本地化，与本地技术结合，新兴技术方案；第三人员本地化，使用本地人力资源，拉动地区经济发展，对当地***来说也是非常欢迎企业去做的。

      我分享一个小小的案例，***在***首都大马尼拉市的负责基建、交通、水利目的方法的部门，2012年大尼拉市300个路口的交通项目工程，需要建立联网协调的信号控制，国内某知名系统集成商，具有自主研发的信号机技术。他们也是结合本地企业去合作，开发东西，包括方案设计针对交通进行详细的设计。

      第三点就是交通信号灯的挑战，更是机遇。我们认为是语言人才，全世界通用的语言是英语，如果我们想拓展南美市场的话，那边是西班牙语占大部分；第二是技术人才，理解市场需求，针对性开发产品；第三是项目人才，一定要有海外项目经验，国际知名企业PK经验。

      针对市场信息缺乏，我们一定要跟产品商共享，与已有区域市场的产品商进行市场信息共享，合作共赢。国外的展会大家也可以去了解一下，资金对大家来说可能是***小的风险，但是政策的风险，我们建议去远离***的国度。

      谢谢，我的分享就到这里。