主题

详细内容

车辆网络开发的流程

开发阶段：详细设计阶段I – 设计&需求；详细设计阶段II – 测试&验证

工作内容包括：网络通讯需求规范；通讯矩阵；诊断需求规范；网络通

讯测试规范；诊断测试规范；零部件级网络测试；系统级网络测试；

下线的规划和设计

CAN总线协议的底层设计

汽车总线与CAN标准(1939协议的相关介绍)；CAN的通信机制；数据帧

错误检测与错误帧；CAN的帧格式；位定时与同步；

物理连接(商用车1939相关的规定)

CAN总线协议网络管理的设计

间接网络管理；直接网络管理

CAN总线协议交互层的设计

交互层的作用；交互层的参数定义；交互层的属性

CAN总线协议诊断的设计

诊断的作用和应用；

诊断的国际标准和参数设定：诊断概述；CAN诊断－网络层（ISO15765-2）

——报文类型，时间参数，通信逻辑，错误处理，寻址方式等；

CAN诊断－应用层的时间参数（ISO15765-3）——CAN诊断服务的计时

器管理 (时间参数，错误处理等)；CAN诊断服务（ISO15765-3）——

CAN诊断服务，服务类型，功能寻址和物理寻址，诊断模式，安全模式，

各功能单元诊断服务等；诊断功能开发示例——进行诊断功能仿真

ECU总线开发注意事项

系统需求和分析；网络系统定义和协议开发；注意事项

实现产品平台化应用 – 整车系统配置

随着市场需求和电子技术的发展，整车电气系统经历着电器化、电子化和网络化三个阶段性发展。

CAN总线在车型上开始***应用，由于其自身特点和为了满足顾客的特殊需求，同一车型可能出

现几款甚至几十款配置上不相同的汽车。通用化，可配置（刷写）的ECU成为现在的需求。

概述；下线配置分析；整车下线配置的流程；6AT下线配置过程；

其他ECU下线配置的应用