高速铁路具有高速，高冲击负荷，无碴轨道系统的要求，以及桥梁的长使用寿命（100年）。因此，大跨度连续刚构桥的施工精度，镀锌桥架采购，施工后沉降和跨距挠度都提出了更高的要求。广深港铁路客运专线沙湾航道专用桥横跨紫薇河航道和沙湾航道，设计为（104 168×2 112）m和（112 168×2 104）m预应力混凝土连续刚性框架桥。 C60，梁采用悬臂浇铸。图1.1横跨紫荆河航道（104 168×2 112）m连续刚构桥的沙钢水道特大桥示意图

施工过程和操作要点

（一）整体施工过程桥梁主墩位于水中，镀锌电缆桥架，支架从岸边到码头设置为通道。塔式起重机作为垂直提升工具放置在码头上。使用输送泵将混凝土泵送到施工现场。 块由墩顶支架法构造，混凝土浇筑两次。悬挂式悬臂结构采用三角形吊篮。和龙的顺序是个中跨和后跨。水龙配重设置在和龙段的两侧，和龙段的悬挂段由吊篮的主桁架形成。整体施工工艺流程图

（2）砌块施工技术与技术砌块采用墩顶支架法施工，单件三角支架采用钢板焊接在地面上，塔式起重机安装，南昌镀锌桥架，与预先连接在码头顶部埋设钢板。 块支架结构检查如图5.2-1所示。 块括号结构计算块结构图0块支架采用钢绞线张紧方法预应力，钢绞线从支架顶部安装，与预埋钢绞线连接，千斤顶顶住根据设计负荷，支架顶部。 块支架预载荷等于Z载荷的1.1倍。

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