汽车LED车灯需不需要配透镜？

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

　'判断LED车灯好坏的一个标志就是：有没有聚光透镜，如果它有，那么肯定光型好，如果没有，那就散光、光型差，建议不要购买'。在网络上，我们往往看到各种各样的支招，购买LED车灯的朋友有时候也很难辨别其中真伪。刚刚提到的关于透镜的小贴士就是其中之一。

那么，LED车灯是不是必须得配聚光透镜，配上之后的优劣好坏又有哪些呢？

这得从LED灯的前辈卤素灯和氙气灯说起。

卤素灯是白炽灯的进化版，采用给灯内钨丝通电，激发热辐射发光，区别是它在灯泡内注入碘或等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，让灯泡能更长寿，亮度也会更高。

氙（xian）气灯（High intensity Discharge）简称HID，是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，通过23000伏高压电流，石英管内惰性气体并使其发出电弧光。这就与卤素灯不一样了，这种不依靠灯丝热辐射发光而是发电弧光的灯具形态，可以在更低的功率下获得更高的色温与亮度。

LED大灯

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

那要怎么解决高温引起的光衰问题呢?两个方法，一个就是热通道的设计，另一个就是使用导热更好的材料。

热通道的设计顾名思义，就是设计出更利于散发热量的通道出来，使热量能够快速排出，或者被冷却。基本所有的汽车车头前面都有一个中网，中网的设计其实就是利用汽车运行时的气流来带走发动机机舱内的热量，这就是一个比较合理的热通道。LED大灯同理，加装散热风扇，其实与中网的设计是一致的，但是PN结的高温光靠风扇、导热胶可没办法输送到风扇。这就涉及到需要更好的导热材料，散热没问题的情况下，热量导不出来都是枉然。

什么样的LED是车规级LED灯

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

亮的标准

曾经我并不知道

车灯的设计有防眩目这一说

还有标准的切线这一说

雷晶灵LED，高亮不眩目

遵循原车卤素灯光型设计，符合LED标准的明暗截止线标准

***利用光源同时，有效防止眩目的产生

亮的稳定

曾经我并不知道

车灯还可以没有光衰

雷晶灵LED，国际品牌灯珠，耐高温达150摄氏度，采用充氮抽真空贴片技术，LED散热空洞率下降98%；

低品质的灯珠在常规环境贴片，空洞率超过60%,会在使用过程中，不耐高温更容易损坏、引起光衰

散热好的情况下LED耐高温同时几乎无光衰