LED大灯改装，怎么选择合适

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

今天咱们就来说说比较火的LED，LED因为其亮度高，能耗小，开始琢渐作为照明光源琢渐运用到汽车大灯上，刚开始时因为技术原因，其造价比较昂贵，只有极个别车主自己改装来用，到如今，LED的大灯的品牌也越来越多，价格也是高低参差不齐，像许多原车应用的都已经是LED大灯了，LED是冷光源，它的光基本都是可见光，但因其电能转化成光能只有大概三分之一，其余的会转化成热能散发出去，功率越大的LED，它所需要散的热就越多，所以说，厂家要做好一款LED，必须要将散热做好，不然会影响芯片的发光效率，这就是为什么LED大灯后面会带几条铝制散热带，而且现在的LED大灯都开始使用风扇散热，那么我们怎么来选择和改装LED大灯呢？我们选择LED大灯时，我们要选择大品牌的，汽车LED的功率比一般照明的LED功率要大，其对于散热要求非常严格，像现在风扇散热的LED风扇转速每分钟能达到上万转，那么它对于轴承的要求、精密度非常高，在一个它的发光效率受发光

LED大灯

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

那要怎么解决高温引起的光衰问题呢?两个方法，一个就是热通道的设计，另一个就是使用导热更好的材料。

热通道的设计顾名思义，就是设计出更利于散发热量的通道出来，使热量能够快速排出，或者被冷却。基本所有的汽车车头前面都有一个中网，中网的设计其实就是利用汽车运行时的气流来带走发动机机舱内的热量，这就是一个比较合理的热通道。LED大灯同理，加装散热风扇，其实与中网的设计是一致的，但是PN结的高温光靠风扇、导热胶可没办法输送到风扇。这就涉及到需要更好的导热材料，散热没问题的情况下，热量导不出来都是枉然。

如何减弱LED光源的光衰

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

由于LED发热经过多个热阻通道之后，与散热器温差高迖30-40多度，散热器发热较低，低温热源在自然散热条件下散热效率很低,因此适当提高热器的工作温度，控制在LED光源长时工作后不发生光衰为原则，可有效减少LED光衰。这种设计思路，这样不仅可减少散热器用量和成本，而且还可加大芯片的工作电流的承载能力，同时达到减少LED光衰延长使用寿命目的，是一举多得的设计革命。