湖南小雷智能科技解析LED汽车大灯节能环保

汽车照明：LED汽车大灯

LED也是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。而且现今市场上很多车款的的高配置车型都装配了高科技的全LED汽车大灯组，就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

优势：一、节能、冷光源发光发热量低，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20;二、寿命超长，耐用性好：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，由于LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎;三、LED的体积非常小，设计师可以摆脱技术上的束缚，使得大灯造型可以有质的飞跃;四、响应速度快：用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障;五、低压直流电即可驱动，对车辆蓄电池的负载小，干扰弱，对使用环境要求低，车用LED车灯哪家好，适应性好。

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汽车车灯怎么用什么时候用

　一、夜行示宽灯：俗称'小灯'。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行***时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。

　　二、信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。

　　三、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成'忘关转向灯'的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。

　　四、刹车灯：此灯亮度较强，用来告知后车，前车要减速或停车，此灯如使用不当极易造成追尾事故。另外，更换刹车灯泡要注意：我国生产的车辆尾灯一般都是'一泡二用'，灯泡内有两个光丝，较弱的为小灯，较强的为刹车灯。有的厂家将其设计为高低脚插入式，使用起来非常方便。更换时一定要注意不要接反。

　　五、雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。

　　六、夜行照明灯：俗称'大灯'。大灯对于全车灯来说是'心脏'部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远1视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示。

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LED灯具的光衰的原因以及解决办法

1.LED光衰 LED光衰是指LED经过一段时间的点亮之后，其光强比初始光强会降低，且不能***，即降低的部分称为LED的光衰。目前我国尚未制定LED光衰的定义及通用标准。GB/T24823-2009要求LED模块性能要求规定的光通维持率是在燃点3000h时，其光通维持率应不低于92%。

2.LED光衰是光源部件超过耐温极限不可逆的损伤现象 众所周知，LED工作之后其光强会着芯片结温升高而下降，光效随之降低，这是半导体随温度变化的固有的物理特性，只要光源某个部件不超过温度极限而损伤，LED停止之后温度降到原始値，其光强还会***如初，也就是说LED不管工作多久、反复多次只要初始光强不变就不能认为光衰，光衰是指光源因长时间工作温度超过极限値而光强***不到初始値称为光衰，亦即光通量下降不可逆转才是正真意义的光衰。LED光衰是光源部件超过耐温极限不可逆的损伤现象。

3.LED光源光衰的主要原因是胶体耐温不够 芯片(包括荧光粉)属无机材料，实验证明芯片和荧光粉在二、三百度高温工作原则上不成问题。从光源系统讲，导致LED光衰的主要原因是胶体耐温不够，目前***1好的封装胶耐温仅一百多度，测试证明一个50W的集成光源在足够大的散热器工作时胶体温度往往高达200多度，无论是灌封胶还是PPA在长时期高温运行必然会造成胶体龟裂、碳化，与芯片分离进而造成光衰。

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