为什么现在的汽车不用LED大灯?

湖南小雷智能科技有限公司是雷晶灵电子总公司，自2005年以来就开始从事HID机车照明灯具的开发与商业化生产，现拥有实用新型及外观专利共计38项，目前与研究机构合作开发的项目有激光车灯（华中科技大学）四向汽车随动灯（武汉大学）及海拉四代等项目。

1、批量可靠性还待提高，LED做大灯，散热做得好的没几家。如果LED不及时散热，有闷在总成里面，很容易就热傻了，光衰很快的。LED做成的汽车示宽灯的正常工作温度是在60℃以下，当温度超过了60℃后，LED工作就显得不太稳定。因此，影响LED汽车灯光效和寿命的因素是温度。如果汽车前照灯的周边温度超过一定温度后，LED就很容易烧掉，甚至有时候LED灯的底座会直接烧溶。

2、另外还有就是安装问题，总成都是给原厂灯做的，你只能去适应人家，需要配件厂和主机工厂配合，这个也需要一个过程了。

3、市场暂时没有选择LED是有原因的，但是LED肯定还是大势所趋。毕竟技术在不断进步，厂商也在竞争。我相信未来几年LED灯会继续降低成本，稳定性会越来越好，到时都是LED灯的天下了。

汽车大灯发展史

据说个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。

1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。的前大灯不能调光，所以在开车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。

1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。

转向信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C·H·托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。

1938 年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。

到1940年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。

1906年，世界上次用一个蓄电池供电的电灯照明。

1909年，把灯作为变光装置。

1916年，美国使用了行车灯。

1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。

1920年，美国汽车公司首先装了内灯。

1926年，把大灯变光开关从方向盘移到地板。

1938年，次采用封闭的内灯。

1988年，美国公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯、侧灯和尾灯。

雷晶灵LED灯为什么要用高精度恒流电源供电

首先要说的是伏安(电压和电流简称伏安)特性:

同样电压波动的情况下发光二极管的电流波动比普通二极管要大。这样正常发光状态下当两端电压发生微小变动时，就会导致电流发生很大的变化，而过大的电流会导致发光二极管损坏。所以保证正常工作状态的发光二极管电流稳定就很重要。

讲到这里，估计有些老兄可能会问，如果能保证电压稳定无波动，是不是就可以使用恒压源给LED供电呢？其实即使能保证电压稳定也不行，这里涉及到的情况比较多，也比较复杂。市面上很多H15的弱光方案和一些简易驱动，就是用串联电阻的方法实现恒压源供电的。(判定方法是：汽车发动前和发动后的亮度是否有变化，有变化的为恒压源，无变化的为恒流源)