整流器——工作原理

汽车发电机产生的交流电经过整流器整后变为直流电，但其波形仍然具有不规则的波动，直接影响了车辆点火的准确性;输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别，容易使车辆引擎抖动，出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。它具有容量大、效率高、可控性好、寿命长以及体积小等诸多优点，是弱电控制和被控强电之间的桥梁。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命;再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻坑变高的影响，对车辆的影响也就变得日益明显。电子整流器的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显。

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晶闸管整流器

在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。

因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。它有两个主要功能:第i一，将交流电(AC)变成直流电(DC)，经滤波后供给负载，或者供给逆变器。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小。

整流器检修步骤

确定 a,b 间电阻正确后，用万用表 Rxlk 档测 VTl 和 VT2 的两个 PN 结电阻，大致判断这两只三极管的性能。整流器——工作原理为了减小器件因过压击穿造成损坏的可能性和提高整流装置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。需注意的是，测 VT1 的 PN 结电阻时，要断开 R5，才能获得正确读数。用 Rxl 挡测 R5 至 1110 的电阻值，这些电阻都有烧断的例子。烧断 119,1110 更是常见的，这两只电阻使用过久阻值会增加，只要它们的值大于 2dZ，电路就不容易起振，灯不亮，应***检查。至于 D5、D6、*** 的耐压较高，磁环变压器 Trl 绕组线径粗，绝缘也好，这些都不可能损坏。

经过以上静态测量，检查完故障元件，把电路复原，仔细检查一下电路板上的焊点及元件有无短路、触碰、松动、断裂的地方。经校正无误后加电，大多数情况下，日光灯都能***正常工作，但还可能出现以下变压器中性点耐压故障，应逐一排除。

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