国内的汽车液压起重尾板主要分为以下几种：

　　悬臂式尾板。其结构较复杂，载重量大，板面角度可调节。适用于各种厢式货车、敞车、邮政、***等特种运输车辆，其适用范围为广泛。

　　垂直式尾板。其结构简单、安装简便、载重量较小，适用于各种车型，主要用于机场配餐车和气瓶运输车等。

　　摇臂式尾板。其结构简单，自重较轻，载重量较小，安装简便。适用于轻型货车，主要用于气瓶、桶、罐类运输。

液压系统是汽车尾板广泛使用的压力加工设备，大型液压机更是汽车制造业重要的工艺装备。JH2750型压床是某企业早年自制的750t四柱液压机，主要用于汽车结构件的压制成型。该压床的上下横梁由4根立柱(直径190mm)固定连接；中间活动横梁由4根提升杆(直径70mm)与上横梁活动连接；主缸(由5个直径260mm柱塞式液压缸组成)和提升缸(由2个直径110mm柱塞式液压缸组成)驱动活动横梁实现“快速下行-慢速加压-保压-快速回程-停止”的工作循环。原液压系统原理如图1a所示，该系统液压元件为分散布置，采用高低压双泵供油，实现快慢速运动行。

汽车尾板厂家设计时使ABCD形成平行四边形，尾板落地时，H平面仍然与车厢底面平行，显然不利于装货。因此尾板落地后，液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触，使H面形成斜面，利于将货物推到尾板上。在举升时，H面要求自动转为水平，便于平稳地将货物提升到与车厢底面平齐。然后将货物推入车厢后，由关门缸将尾板H面运动到垂直位置。卸货动作与此相反。

湖北九霖机械装备有限公司坐落于湖北省咸宁市咸安区巨宁大道36号三六工业园区，公司生产车间12000平方米，配备***的生产及测试设备，专注于生产汽车液压升降尾板及相关的液压产品

汽车尾板由面板和U形架两个主体有些组成.传动设备是动力单元；即动力马达；，通常设备在尾板U形架横梁上.目前国内动力单元操控技能还不行老练，多选用进口产品.动力单元所运用的电源是汽车畜电池电源，分为12V和24V.好的动力单元不只在于经用，表现出色的动力供应，节能省电然后下降卡车油耗.衡量尾板质量好坏的第二大技能还数液压油路体系.昔有许多用户诉苦油缸或油管接头漏油.液压安排。