国内市场对材料需求的转变意味着尾板市场的扩大，预计发生这种转变至少需要三年的时间。随着国内电子工业的发展、液压控制系统及其他设备的技术进步，国产尾板的制造品质将会在很大程度上得到提升，国内外尾板产品之间的差距将会在短时间内迅速缩短。

发达***的尾板具有产品系列化、制造工艺精湛、发展历史长等三大优势，而国产尾板的品种相对单一，目前常用的仅有四、五种。尽管达成目前生产的尾板关键件选用欧洲品牌的产品，但总体制造工艺与发达***相比还有较大差别。国产尾板设计单调，为手工焊接，而国外早己采用电控以及人性化设计，并用机械化焊手焊接。

目前，上海牛力机械厂家的汽车尾板的载重吨位比较齐全，有1吨、1.5吨、2吨、2.5吨等，而且尾板的面板尺寸也都很齐全，能够满足不同尺寸的货车安装，是现在市场上安装量比较大、度高、安装速度较快的企业之一，公司在尾板行业拥有十多年的生产、安装经验，给用户在尾板的后续使用上面提供了比较好的保障。

想要生产及安装汽车尾板必须要具备《中华人民共和国特种设备制造许可证》和《中华人民共和国特种设备安装改造维修许可证》，目前，在行业内拥有此证书的企业不多，像上海牛力机械这种在尾板行业起步比较早的大型企业就拥有这种证书。

卸货平台是一种多功能的起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、弯臂式、固定剪切叉式货物梯、链式电梯、装卸平台和附着式电动施工平台。升降平台有液压系统，液压卸货平台的液压系统经常会出现液压系统过热现象，那么这种现象会给我们的设备造成什么危害呢

在正常情况下，卸货平台液压系统的正常运行温度为40-60度之间，超过此温度会给液压系统带来不利影响。液压系统过热会直接影响系统及部件的可靠性，降低提升平台的效率。从***基本的液压油温升来看，油的粘度降低了油的稀薄和泄漏，造成了汽化和更严重的空化现象。液压油的氧化加剧了使用寿命，甚至恶化和丧失了工作能力。