在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。

国产混凝土搅拌运输车搅拌车结购原理图采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

控制成本或降低成本的途径很多，但归根结底是使单方混凝土的原材料成本低为目的，同事也应考虑生产环节的影响，也就是配合比的生产执行是否便利与合理。以液体减水剂为例，若保持减水率不变每降低参量，为保证碱水性能，就必须提高固含量。每种物质都有自己的溶解度，在温度和溶度一定的时候，部分有效成分可能无法溶解，即使能够溶解，溶度很高，液体就会变得很粘稠，在输送管道中的流动速度也会很慢，影响的，一般使用量程的20%~80%***为准确。保证相同的有效成分为前提，用量较大的时候的计量偏差会比用量娇小一些。