混凝土搅拌车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。

重载无力的情况，可以首先考虑搅拌车车龄。拆开滤芯检查，如果在滤芯内发现金属粉末、铜沫甚至大块金属物，即可断定液压泵或马达磨损。在装料的同时向搅拌车自带的清洗用水水箱中注满水，每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润。装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水，其次，需保证液压油冷却装置有效。

搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击，都对副车架的结构提出很高的要求。

整个副车架由主梁、后台支撑架组成。

主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。