液压系统液压系统主要由液压泵、液压马达、滤油器、油箱、高压油管、低压油管、回油管及滤清器等元件组成。混凝土搅拌车液压泵上设有手动伺服调节手柄，可以调节液压油的流量及流向，从而控制拌筒的转向和转速。搅拌筒的正反转均能无级调速。控制系统根据客户需求分为杆系操纵或软轴操纵。杆系操纵分布车尾两侧，车尾两侧均为杆系控制系统。

产品多样化 因混凝土搅拌运输车服务对象的日趋广泛性（城市、交通、水利、农村、矿山等）和***性，混凝土搅拌车，形成了多品种、模块化的特点，包括底盘品牌及型式、搅拌容积、装卸料方式、价位等。轻量化 欧美等发达***和地区的混凝土搅拌运输车采用轻量化技术较多，且品种多样化，能能满足不同客户的个性需求。欧美混凝土搅拌车生产企业采用铝合金及不锈钢材料罐体已有20多年的历史，瑞江搅拌车，日本企业也在大量应用铝合金等轻型材料。

要特别注意冷却系统的正常运行，冷却水、电瓶水、机油夏季蒸发较快，要及时检查，水泥搅拌车，及时补充，尽量避免超负荷运行，同时应换用高黏度的润滑油，并适当缩短换油周期。这一阶段的放电使次级电路的电压和电流形成陡峭的脉冲形式，这种宽带脉冲通过露的高压点火线对外辐射电磁波，造成周围环境的电磁干扰。随后，另一部分储藏在次级线圈电感中的能量将维持放电，其特点是时问较长，为几毫秒，放电电流约几十毫安，高要搅拌车，这一过程称为电感放电(火花尾)，该电流使气缸内的燃料得到充分燃烧，以保证点火可靠。

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