搅拌车操作者需要经过相关的培训，熟悉其操作规则。小编认为，作为搅拌车操作者您需要做好以下四个方面工作。

一、预防混凝土粘罐。在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清理粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。

1、工作油液因进入污物而变质进入油液中的污物（如灰、砂、土等）的来源有：

（1）系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，荆门搅拌车，或通过损坏的油封或密封环而进入系统

（2）内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；

（3）加油容器或用具不洁；

（4）制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；

（5）油液储存不当，搅拌车混凝土，在加入系统前就不洁或已变质；

（6）已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。

混凝土搅拌运输车忌缸套和活塞新品

　　不经选配即安装

　　在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，水泥搅拌车，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

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