扬声器设备有几种类型，并且分类方法不同。根据电声转换原理划分，有电磁，电，静电，压电和其他类型的单元，的是电单元。根据单元膜片的形状，有圆锥体。圆锥单元和扁平单元更适合基本和中音，扁平单元，圆顶单元，皮带单元等。圆顶单元和皮带单元更适合高音高和一些中档单元用于球。设计：在频段范围内，汽车改装图片，扬声器单元可分为低音扬声器，汽车改装音响，中频单元，高音扬声器和全频段单元。它可能会损坏您的高音和中音。


调音六步曲步曲一：安装完以后，先检测整套系统

1、检查线路连接质量（***重要是检查功放的正负极是否接反）

2、测试喇叭、功放等的牢固程度。

步曲二：设置分频点根据扬声器的需要设置分频点

不同扬声器具有不同的重放频率范围，麻城汽车改装，根据这些特性来设置功放的分频点，一般分体喇叭设置在高通位置前声场频点在60－90HZ左右，后声场90－120HZ如果主机有***超低音信号输出，我们在低音功放选择在LOW或FULL位置就可以。频点在55－80HZ左右。

为什么要改装排气？

　　答：因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。

为什么别人说S鼓跑高速有共振。

　　答：其实S鼓是尾于回压鼓，声音低沉，起动马力好，在跑高速时，排气更加顺畅，实车测试并没有共振现象。

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