二、变速箱

功能：1，保持调速变矩。2，保持小车倒驶。3，必需时终断驱动力传送。4，保持驱动力輸出。

因为变速箱分成MT、AT、AMT、DCT、CVT等多种形式，依照手动式和全自动二种状况归类，手动变速器更为普遍，自动变速箱已比较广泛而且有替代手动变速器的发展趋势。尽管种类不一样、构成不一样。但作用基本上一样。显而易见自动变速箱构造更加繁杂、科技含量更高、实际操作更加简单、价钱比较价格昂贵、检修比较麻烦。对变速箱的规定：1，能避免变速箱全自动换档和全自动脱档。2，能确保变速箱不容易另进2个挡位。3，能避免误挂换挡。万向齿轮传动

功能：在车上一切一对斜齿齿轮交角和相对常常产生变化的传动轴中间传送驱动力。

怎样从不一样类型中挑选合适自身的万向传动轴？

1.从传动装置到万向节连轴器中间有没有齿轮传动。假如有，减速比多少钱，根据正中间齿轮传动之后是两根轴輸出，即是不是有输出功率分离。充分考虑传动装置的种类、输出功率以及转速比等。万向节连轴器自身的转速比多少钱。是不是必须开展转子动平衡。规定转子动平衡或均衡，规定哪一级其他均衡质量级别。

2.必须充分考虑传动装置的种类和选装。万向节连轴器传送负载的负载类型：单边稳定负载、脉动负载或双重交替变化负载。万向节连轴器的安裝情况怎样？水准、竖直還是歪斜安裝。要尽量使其中心线折边低于3度，若迫不得已歪斜安裝，要明确水准和垂直角多少钱。

这个问题问的很突然，新传动轴需要校吗，新轴买来就校那岂不是太累了，那还用买新轴么？我们买新的传动轴主要是旧轴已经无法使用，弯曲、折断等，所以才买新的。新轴是出厂前都校好的，所以不需要再校正，直接使用即可。

传动系统率要高，使用期长，构造简易，生产制造便捷，检修非常容易。对小车来讲，因为一个十字轴十字轴的输出轴相对性于键入轴(有一定的交角)不是等速转动的，因此务必选用双十字轴多十字轴传动系统，并把同传动轴相接的2个十字轴叉布局在同一平面图，且使两十字轴的交角相同。这一点是十分关键的。在设计方案时要尽可能减少十字轴的交角。

万向传动轴在汽车中主要用于变速箱与驱动桥之间的传动，但行驶时由于各种原因导致万向传动轴发出异响，那其实也存在很大的安全隐患。接下来汽车传动轴厂家和大家说说万向传动轴的主要故障诊断与维修

1、汽车起步或车速变化时传动轴异响故障诊断与维修

（1）故障现象：汽车起步或行驶中车速变换时，传动轴发出异响，特别是在高位上低速行驶时响声更明显。

（2）故障原因：

①传动轴凸缘连接螺栓松动；

②传动轴套筒与万向节叉孔配合松旷，垫片松脱；

③中间支承架固定螺栓松动；

④中间支承轴承散架。

（3）故障诊断与维修

①汽车行驶中突然改变车速时产生异响，主要由传动轴凸缘，万向节轴承松旷引起，需要检查，紧固或更换万向节。

②汽车起步和行驶中脱档响，多为中间支撑轴承散架，应更换新件。

③车辆起步或变换车速时撞击声明显，低速比高速更明显，故障一般是中间支撑架螺栓松动，使支架和车架撞击而发出响声。

2、汽车行驶中传动轴始终有异响故障排除与维修

（1）故障原因：

①传动轴中间支撑轴承间隙过大；

②传动轴花键与键槽间隙过大；

③十字轴轴颈，滚针轴承和套筒内孔松旷；

④万向节装配过紧。