制造商问题分析

大多数挤出板制造商常见的问题是阻燃剂的阻燃效果不明显，阻燃剂的热稳定性差，阻燃性不均匀。在同一块板上，有些地方是阻燃剂。在某些地方，阻燃效果很差或不阻燃;同一种阻燃剂，一机生产的板材阻燃效果好，另一台机器非常差;同一台机器，不同厂家，阻燃性能差异很大。这些问题主要有三个原因：

人为因素

在挤出板中添加的阻燃剂的量非常小，通常小于10％。为了将阻燃剂均匀地分布到材料中，搅拌是关键部分，因此每100克材料应均匀地包含在内。约5克阻燃剂，可以想象需要大量的手动混合或特殊混合器进行混合。大多数制造商直接在材料表面喷涂阻燃剂并将其送入喂料机，尽管装料机有自己的搅拌。在短时间内，只能形成小面积的分散体，难以均匀混合，导致阻燃区域性。不合格项目主要体现在GB8624要求的氧指数测试中。

生产过程因素

不同的设备制造商具有不同的设备内部结构设计，这导致设备内部材料的塑化，分散和停留时间不同。传统的阻燃剂主要由六个xxiu环十二烷组成，其分解温度低，与普通挤塑板的加工温度有一定的矛盾。普通的加热温度足以分解大部分阻燃剂。因此，我们通常使用熔体温度作为阻燃板的标准，鄂州挤塑板厂家，而不是加热温度。实际生产证明制造商可以根据设备条件调节175-190摄氏度之间的***1高熔融温度，以生产***1佳的挤出片材。质量和阻燃效果，这种加工温度是大多数设备制造商提供的工艺温度，主要是因为设备生产过程是指新工厂聚ben乙烯颗粒的熔化温度，并在实际生产中，大部分挤出塑料片由再生的PS颗粒制成，再生的PS颗粒和新熔体的熔化温度为20-30摄氏度。因此，设备的剪切热量会越来越高。如果不调节长期生产过程中的加热温度和冷却水，则阻燃剂组分的分解将失效。不合格项目主要反映在单体测试参数中。 。阻燃因子

在加工和生产过程中，挤出板需要在施工和安装之前进行剥离和处理。进行剥离处理是非常必要的。普通皮肤光滑，砂浆和粘合剂的可糊化性非常好。差，所以需要进行剥离处理，然后引入挤出板进行剥离处理，这两个主要用途。一，提高系统粘接力挤出板加工后，还需要剥离。这部分有两个主要目的。第1个目的是使片材表面粗糙度有利于粘贴并大大改善表面砂浆。并且粘合剂的拉伸粘合强度同时还可以提高板材的抗冻性和耐水性，大大提高了系统的附着力。二，剥离处理的第二个目的是释放内应力挤压板是为了释放一定量的内应力，这样可以有效地避免板材在长期应用中内部淬火，从而降低绝缘性能和影响板材正常使用。从以上可以看出，挤出板的剥离处理的两个主要目的是改善系统的粘合力并释放内应力，因此，非常有必要进行完全剥离处理。表格。

挤塑板应用领域分为以下领域:

挤塑板的应用领域有很多，下面就为大家简单介绍一下吧

方法/步骤：

高速公路

XPS挤塑板具有密度低、强度高、吸水率低、耐酸碱、隔热隔音、保温性好、防震、易成型、不被生物分解等优点。用它铺设路基的工艺并不复杂，它通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面，将XPS挤塑板铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土板可作为保护层以分散荷载，沥青铺在***上面。由于它强度高、质量小，可承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，比普通路基能更有效地防止路面在使用过程中雨雪对路基的侵蚀，这两条，就使它比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。

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