通过4年多的发展与探索，公司累积了必要的行业经验，建立了服务型管理团队，服务型技术团队，服务型营销团队等。

3、橡胶履带和底盘

小型挖掘机上的橡胶履带同大型机器上的钢制履带不同，它适用在草地和车道上。位于挖掘机X架和履带之间，由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成，主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量，让履带沿着轮子前进。很多时候用户不会像检查钢制履带那样，近距离地检查橡胶履带的磨损。 结果只看到橡胶履带的磨损，而没有看到链轮和托轮上大量的磨损，可以通过检查橡胶履带上的裂纹和边沿的磨损情况来估计其使用情况，就像看轮胎磨损时注意轮胎纹路一样。由于使用方式和土壤情况的不同，橡胶履带的工作寿命也有很大差异。一般来看，它的平均寿命为2000个小时左右。但是如果在有岩石或易磨损的环境中工作，这时的使用寿命就要减半；反之，在比较好的环境里作业寿命也会相应的加倍。

4、驱动轮。当驱动轮回转时，和驱动轮相啮合的艘带有移动的趋势，但因为履带下分支和土壤间的附着力大于驱动轮、导向轮和支承轮的滚动阻力，所以履带不移动，而履带台车的驱动轮、导向轮和支承轮沿着版带滚动，整个挖掘机就向前运行了。位于X架的后方，由行走马达、行走减速机构、行走齿圈组成。固定在行走马达上，通过传递行走马达的动力来驱动履带。通常每个行走马达上有1个驱动轮。驱动轮一侧必须始终处于后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。行走马达护板可以对马达起到保护作用，同时其内部空间也会储存一些泥土和碎石，这就会对行走马达的油管产生不利影响，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处，碎石会与油管发生干涉造成有关磨损漏油，所以要定期打开护板清理里面的污物。

用湿地挖掘机挑选采装方法是由司机靠正确熟练的操作技巧，在整个合阶工作面前，按矿岩接触面分别采出矿石和岩石。这样，要求司机具有较高的操作技术水平，并且深入了解矿床的地质采1矿条件。

这种操作方法的设备利用率高，生产能力大。从***公司的统计数据上看，挖掘机火灾事故起火点多在柴油箱或发动机附近位置，而其中油管漏油失修、电气系统不当改装、电气线路磨损短路、不当规格的***丝使用等导致的火灾事故比例较高。但要求所挑选的矿岩位于工作面上便午铲取的部位，否则选别效果不好，故常用于矿岩赋存条件较简单的复杂工作面。这种方法在实际工程中应用的比较广泛。2、用装满铲斗挑选这种操作方法的要点是在铲斗装满一种矿石或岩石的条件下，用装满的铲斗将上部另一种矿石或岩石倒落堆置到事先准备好的一定地点，从而达到选别装车的目的。这种方法在接触带狱存状况很复杂的情况下经常使用，司机的操作技巧和工作经验起着重要作用。3、将铲斗门打开挑选石。铲取过程中，这种操作方法的要点是用铲斗刮落、堆集所挑选的矿石和岩进入铲斗的矿岩随即通过斗门落到台阶下部，然后重新闭上斗门铲取装车(图4-1-8b)。这种方法适用于爆l破松动不大的，与工作面平行的薄层矿石或岩石。有时也是为了降低铲取高度和提高装满程度。

挖掘机油温过高的原因我们已经基本上列出来了，那么如何来进行这方面的维修呢，我们罗列了几个注意的点，供大家参考。

水陆两用挖掘机油温高故障维修:

1 一般情况下水陆两用挖掘机液压油在使用了1000多小时候就应该要更换液压油了,还有油滤网应该在120目以上的.

2 水陆两用挖掘机日常使用的液压油一定要严格管理,避免被污染.还有使用的液压油一定要与水陆两用挖掘机型号相匹配.

3 在设计水陆两用挖掘机液压系统的时候一定要设计合理,设计油管的时候尽可能减少接头,完全的地方,还有管径一定要合适.

4 当出现了水陆两用挖掘机油温高故障时,要知道是不是冷却系统故障引起的,你可以直接检查水陆两用挖掘机的散热器有没有故障?风扇皮带的松紧度?冷却液的多少?