答:各轴结构分述如下:

1、输入轴。输入轴和轴齿轮是一同锻造加工而成，在一个双列国锥滚子轴承和一个双列球面滚子轴承支承下进行转动。在其输人端还安装着三角形胶带轮，

2、输出轴。输出轴是在两个双列圆锥滚子轴承支承下进行转动。一级减速大齿轮和二级减速小齿轮都活装在输出轴上;三级减速大齿轮以花键与输出轴联接，其末端用花键联接着联轴器的一侧对轮。

3、二级减速轴。二级减速轴和轴齿轮是一同锻造加工而成，在其上以花键联接着二级减速大齿轮。二级减速轴是在一个单列滚柱轴承和一个双列圆锥滚子轴承支承下进行转动。

4、末级驱动装置。末级驱动装置是由两套完全相同的驱动系统组成。每一套驱动系统包括抗剪捧联轴器、齿轮箱、小齿轮轴组件、末级驱动轴组件、履带等。否则，交叉滚柱式轴承受载时，可能因连接构件变形而使滚住与滚道出现边缘载荷，过早地***滚道面，产生噪音，降低使用寿命。末级驱动齿轮的润滑是靠齿轮箱的齿轮油通过汕浸和飞溅的方法实现的:末级驱动轴的轴承是靠自动集中润滑系统的润滑脂润滑的。

对不同的工程设备，应合理确定其状态受控点，并对设备进行定期性能项目的检测（如日立EX200挖掘机:发动机速度检测、操作手柄受力检测、操作手柄行程检测、履带张紧检测、回转漂移量检测、阀压力检测、油缸内泄检测等），通过对监测情况和检测数据的分析研究，及时掌握设备技术状况，找出设备故障的原因，采取有效措施，变“被动维修”为“主动维修”。又对应职业标准的设备，可以报考***职业资格考试，获得职业资格证书。

3.2 积极推行总成件互换

提高设备的效能是设备管理的目的。由于进口设备一般都是关键型设备，一旦进口设备发生故障，短时间内不能修好，将严重影响生产任务的完成。为了保证设备维修质量，缩短维修时间，应推行总成件互换的修理方式，对换下的总成件进行修复以备用。

4 强化进口设备备品配件管理与国产化工作

备品配件的供应是保证进口设备正常运行的重要环节，但这些备品配件往往国内不易购到，很多还须进口，而进口备品配件存在着很多问题，如价格昂贵、供货周期长等，这也是很多进口设备长期停机的原因。配件的管理与国产化，对于降低成本、保证进口设备正常生产等都有很重要的意义。(2)根据履带支承轮传递压力的情况，可以分为多支点的和少支点的。对进口设备需要的备品配件应本着立足国内、自力更生的原则，积极做好有关随机备件、易损件的研制工作，同时对随机配件材质、结构以及设计思路等进行分析，积极推进备件国产化。

4.1 建立健全管理制度

建立严格的设备操作***、维修制度，并根据设备原值下拨维修***资金和备件购置费。当任务重、工期紧时，工地普遍存在重用轻修的现象，设备常常超负荷运行，机械故障相应增多。设备主管部门应定期检查操作、***、维修和备件库存情况。

建立健全设备备件档案。各基层设备管理人员，将所有进口设备的资料统一建档并作好备份工作，通过档案可了解设备原始资料、供应商信息、使用维修情况等。（6）不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。防止进口设备使用几年后，因为设备管理人员的变动及操作人员的更换使设备需要维修和购买备件时找不到依据资料。