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湖北越野坦克厂家浅谈滑旱雪的运用领域

采用履带行走，就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量。由于履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会滑转。由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以通过壕沟、垂壁的能力较强，大型雪地游乐坦克车，一般坦克的越壕宽度可达2～3米，可通过1米高的垂直墙。履带还有一个特殊功能，在过河时，采取潜渡，在河底行走；若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进。

坦克重量大，用履带的话可以减小单位面积压力，对路面的要求可以小点.且防御性能和越野性能比轮式要好，轮式结构比履带简单，一般都用于轻装甲车辆，公路速度比履带车辆好.维护方面也比履带简单得多，要收紧那该死的坦克履带当过的都是到是件头大的事.

轮式车辆主要是为了在平坦的公路上行驶，而再战场上是没有平坦的道路，只有各式各样的路况.为了面对各种路况，而采用履带式车辆.这种车辆的好处是，抓地力强，可以减小坦克对路面的压力，防止陷入路面下，再悬挂系统方面要比轮式车辆要好，这样可以使坦克在各种路况下，行驶的的更平稳.由于轮胎对气压要求比较高，有时也很容易出现暴胎，对作战有很大影响.轮胎和容易陷入泥泞的路面，但是履带就不会陷入，由于它与地面的接触面积要远远大于轮胎与地面的接触面积，所以它就不会陷入泥泞的路面.因此对于坦克来说要采用履带式而不用轮式.

履带坦克可以帮助适应各种地形吗

坦克跟轮式车辆底盘的区别在于履带，履带式游乐坦克，履带能增大接地面积，大大减小车辆对地面的压强，使车辆在附着力小和柔软路面上的馅车几率大大减小。至于上陡坡之类的，只要不发生空转，扭矩足够强劲，履带是没有啥优势的。但是路面的适应性通常跟机动性是一对矛盾，从两桥轮式，到多桥轮式，到半履带式，到履带式，到螺旋推进式，对复杂路况的适应性是越来越好的，四川游乐坦克，同样灵活性和机动性是越来越坏的，这属于设计时的一对矛盾，双人亲子游乐坦克，不能做到鱼和熊掌兼得，只能做到折中，一般装甲运兵车都采用轮式，因为对机动性要求较高，而对于坦克这种基本不再路上开的车来说，在面对沙地，泥潭，沼泽之类的地形时，轮式车辆很容易发生陷车，导致尴尬的境地，而履带式车辆由于履带地面接触面积大，压强小，相对不容易发生陷车，但是也不能完全保证不会陷车，一些坦克屁股后面会挂一根自救木，就是在沼泽泥潭陷车时自救用的。

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