随着我国经济的迅速发展，人民群众越来越有钱，再加上车价越来越低，导致我国汽车拥有量疯狂增加。自从08年后，***各个城市的汽车保有量都呈现着增长趋势。随着***车的迅猛增多，汽车后市场也不断扩大。

国际国内都视中国汽车后市场为一块肥到流油的大肉，纷纷想要在中国这个庞大的市场中分一杯羹。于是外资企业纷纷在中国建设汽修连锁，但是在国外风声水起的他们在国内却失败连连，鲜有成功，

之所以外资汽修连锁失败的主要原因是他们把中国市场想的太简单了，直接把国外那一套搬过来是行不通的，他们妄图照搬国外经验，制定“高成本、高售价”的主打服务服务的政策，在与路边快修店的价格竞争中处于劣势地位，并且不仅各个门店有自己的忠实客户，忠诚于4s店的车主也不在少数，这一系列的问题导致了他们的失败。当然，目前国内新能源汽车的存量比例很小很小，几乎可以忽略不计，但近两年的式增长、***政策的倾斜、油价的涨多降少是有目共睹的，新能源汽车的发展将会促进汽修行业的整合改革。

总而言之，在中国，汽车后市场从业者不容易，不接地气的你们外国人很难在中国成功！

随着中国经济的进一步发展，西部开发、***等战略的进一步实施，中西部城市正在崛起中，从汽车保有量的增长中可一窥端倪。

2010-2014年，华中地区民用汽车保有量复合增长率17.41%，西北地区16.09%，华西地区13.99%，华东地区为13.81%。可见华东地区民用汽车增长势头虽然依旧强劲，但中西部地区的增长更为快速。

分区域保有量增长率

根据上述内容，可以得出以下结论：

1、近两年新能源汽车快速发展，市场前景不可忽视；

2、国内汽车市场发展迅速，但距发达***仍有不小差距；

3、东西部市场发展不均衡，但内陆市场增速超过东部沿海城市。

以为，中国汽车市场在未来十年或更长的时间内，仍将保持稳定、高速的发展节奏，且更为广阔的发展空间将由中西部市场提供。

转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：

一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

二、助力转向液不足，需添加助力转向液。

三、前轮***不准，需进行四轮***检测。

四、转向油路堵塞。

检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。

首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。

其次可能是前轮***不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，轮胎的异常磨损等，必须到***维修站检测。

车间进行派工，按照系统设定，分配工时自动计算工资，打印派工单给维修工。维修工开始实施维修项目。

需要零配件的向配件仓库领用，仓库开领料单，并打印出来，领料人员签名可取走。

根据维修进度，车间进行一定的调度。

车间维修完工后，进行维修检测。车间主管确认后，可在维修结算单或车间调度审核为完工。

财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后，系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后，可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录，可打印汽车出厂放行条。

可开具，并记录信息。

车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。