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到了二十世纪初的时候，人们开始使用磁钢作为一种永磁制作材料。在这里要提醒大家的一点，由于磁钢的磁力强大，我们使用的时候一定要小心谨慎。到了二十世纪三十年代末的时候，永磁材料才被研发成功，这个时候才算是开辟了永磁材料的新天地，于是开始大规模的进行应用。但是因为永磁技术的不成熟，导致成本太高，为了改变这一种局面，在50年代的时候，钡铁氧体的出现，让永磁技术得到了进一步的发展，同时也降低了加工成本。

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磁粉末是磁粉末体的简称，是由大量的钕铁硼基础材料颗粒及颗粒之间的空隙所构成的集合体。粉末体是介于固体和胶体之间的物质。在0.1um以下的固体物质称为胶体，大小在lmm以上的称为致密体或称固体。

钕铁硼磁性物质具有很强的磁性，主要起因于它们具有很强的内部交换场。铁磁物质的交换能为正值，而且较大，使得相邻原子的磁矩平行取向（相应于稳定状态），在物质内部形成许多小区域——磁畴。铁磁物质的交换能为正值，而且较大，使得相邻原子的磁矩平行取向（相应于稳定状态），在物质内部形成许多小区域——磁畴。每个磁畴大约有1015个原子。这些原子的磁矩沿同一方向排列，假设晶体内部存在很强的称为“分子场”的内场，“分子场”足以使每个磁畴自动磁化达饱和状态。这种自生的磁化强度叫自发磁化强度。由于它的存在，铁磁物质能在弱磁场下强列地磁化。因此自发磁化是铁磁物质的基本特征，也是铁磁物质和顺磁物质的区别所在。

铁氧体是目前市场上常用于替代钕铁硼的材料，这两种材料相比较，铁氧体的体积是钕铁硼的六倍。据日***表示，钕铁硼减少镝的用量有两大方法，晶体颗粒微细化和晶界扩散法。但是磁性比较弱，相同体积的铁氧体磁性只有钕铁硼的十分之一。随着汽车向小型化、轻量化和化方向发展，对汽车中使用磁铁的性能要求越来越高，因此，铁氧体在这个领域不可能取代钕铁硼的地位。