天籁是一款尤为适合年轻人的中高1级轿车，个性化的高1端外观、舒适性、操作性都是非常到位的，当然任何汽车都会有的缺点天籁也是有的，那就是和汽车1本身并不相符的汽车音响系统。

拆开车门板可以发现原车的隔音措施非常简陋，只有薄薄一层塑料，隔音效果几乎为零。为了更好地聆听和享受音乐，四门双层隔音工程必不可少！改装技师使用施泰格隔音材料来覆盖整个车门板的空洞，让车门形成一个类似密封箱体的空间，为喇叭的发挥提供的环境。

做好隔音后，听音环境就有了保障。前声场安装的是法国劲浪ACCESS 165A-GL套装喇叭，这款喇叭具有质量轻盈韧性十足的特点，响应灵敏、速度感出色，失真度低，在频响方面也更加平衡。音色既充满经典法式风情，信号的还原品质也足够自然、写实。内凹式铝镁合金振膜高音单体，使高音有效减少音量的物理冲程，声音更真实。改装师为喇叭添加防水罩并将中低音单元安装回汽车原位，高音单元则安装在仪表台两侧。

在后声场喇叭选择上，保持了和前声场音乐风格的一致性，安装丹麦·芬朗SQ-6.5X（同轴）喇叭，这款喇叭非常适合演绎人声和流行音乐，改装师将中低音单元安装在汽车原位上，安装复原后基本看不出改装痕迹。

“轩逸”不管是外观或者是内饰都具有优美的造型曲线，同时具有***的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。在内饰部分，轩逸采用了***的设计概念。在外观由多层优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高1级“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格；

【原车音响系统分析】原车使用的几个声场喇叭做工比较粗糙， 厂商为了节约车辆的成本，所配置的音响只是满足大部分人的基本听音需要的，对于比较喜欢听歌又对其音质比较在意的车主，这种音响配置是无法满足其要求的，为了提升音响的品质，车主对其进行升级改装。

车门隔音：隔音可以的***车门钣金震动，阻隔外界产生的噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质。隔音施工两层，里面一层采用条贴的方法，第二层隔音施工用满贴的方式，使止振板密封门板，这样噪音就会减少很多，完1美改变车辆在行驶时发出的声音。

前声场JBL GTO 609C中低音安装在门板原位：中频浓厚，在齐奏的时候对于量感的烘托恰到好处，给予我们的包围感很重，振奋人心的场面很能够诠释得当。后声场JBL Club 6520同轴喇叭同样安装在门板原位：动态反映快，声音质感滋润低音不拖泥带水；内置音波控阻滤波器，防止中高频衔接不好导致声音漂浮，脱节现象，频响宽阔，还原更真实的音效。低音炮安装：JBL超薄低音安装在座位椅底下，不影响车内的使用空间还能很好的将低音发挥出来。

升级总结：从外观上来看没有丝毫改动过的痕迹，但是试听音乐效果，汽车播放出来的音乐保真效果***，而且将歌者的情感给充分的展现了出来，人声表现出色，高音通透靓丽、中频的表现反应迅速而有弹性，层次分明。

日产轩逸原车应用的声场音响喇叭质量不光滑、用材简易。并且原车音响系统的办公环境也并不是非常理想化，可能会导致原车的音响系统，所播发出去的歌曲十分的不光滑，没办法考虑车主的听声要求，在盆友的强烈推荐下，车主赶到杭州车之音，对小车的音响系统开展了更新。四门隔音选用两层隔音对汽车车门开展隔音解决；挑选芬朗經典特惠系列产品SQ-6.5E套服音响喇叭做为前声场音响喇叭；后声场配搭的是芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，一样是一款性价比高的后声场配搭商品；能够说，比照在改裝前与改裝后的音色实际效果，提高的不仅是一个水准的差别。超好听的响声要多问，合适自身的才算是好的。热烈欢迎诸位车主试听！