汽车音响改装似乎已经成为了一种时尚，不再是好车才来装音响了.这个车就足以说明.　现在提车后就立即过来升级汽车音响的车友越来越多，看得出现在音乐在我们生活中已然成为不可或缺的.　原车的音响是只能是听一下。不能给人带来什么舒适的驾驶感了。

音响改装器材的选用，不像菜市场买菜那样只要新鲜就可以，还要考虑音质、价钱等综合因素，所以往往车主在给爱车进行音响升级的时候，总是深思熟虑的选了又选。这辆宝马1M的车主，虽然是第1次升级音响，绝1对1打破你对传统入门音响系统的感知，让你体验非一般的奢华音质体验。

音响改装具有很大的随意性，可随车主主观的想法而任意改变，对于初来乍到的宝马1M车主来说，首尝汽车音响，在音响器材的选用方面还是比较的精致，通过与店内技师协商***终为爱车搭配了一套十分发烧的升级套餐，配置上：前声场升级法国劲浪宝马三分频，后声场升级法国劲浪宝马二分频，外加一台优美声ＤＡ470　ＤＳＰ专车专用电脑调音功放来驱动。配合优美声香槟金无源前级，将原车主机声场延1时，展现现人声极1致还原效果。

对于音乐的追求，每个人内心都有自己的一个评定的标准，对于追求高品质音响的车主来说，这套由优美声和劲浪组成的系统，虽没有豪华的工艺技术，但升级完成后的车厢音质效果，充满了动感与时尚，一股甜暖灵动的音乐风正在缓缓的向车主袭来，给你无法自拔的音质享受。

和大多数车型相比较，宝马X5在隔音和音响等方面的表现并不算太差。但车主是一个对舒适性要求极高的用户。为进一步提升汽车的舒适性，车主来杭州车音贸易，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

改装技师，先对仪表台下方做了第1层的止振处理；然后使用魔立棉，对仪表台下方做第二层的密封处理，以阻止机械噪声的传入；为使得隔音效果更为理想，改装技师还使用航空吸音棉，对仪表台下方做了第三层隔音处理。

底盘是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘未作任何隔音处理。改装技师先对底盘做了第1层的止振处理，然后又对底盘做了第二层的密封处理，这不仅可以降低底盘自身的低频共振噪声，同时还可以增强钣金刚性。

汽车在行驶的时候会产生较大的胎噪，而胎噪主要通过轮弧传入到车厢内部，因此改装技师使用隔音材料，对轮弧做了双层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前后声场喇叭，都替换成了德国伊顿100N套装喇叭，它是宝马专车专用的汽车音响器材，所以使用德国伊顿100N作为升级使用的音响器材，一方面可以减少对原有线路的改动，另外一方面也能够与原车音响系统很好的融合，保证音乐味道的统一性。为使得音乐在低频部分表现更为出色，改装技师还将原车低音单元，更换成了德国伊顿150US0低音。

经过隔音和音响两方面的升级以后，宝马X5的舒适性得到了进一步的提升。车主既可以安静的开车，同时也可以畅听自己喜欢的音乐味道。