大众宝来的内室乘坐空间宽敞，配置虽然算不上非常丰富，但可以满足大多数车主的日常用车需求，部分车主对于音乐的追求较高，但原车的喇叭音质就不是特别满意了。汽车音响正式开始升级前，要先做车门隔音，这一步是为了把车门打造成一个适合喇叭发声的箱体，另外还能够降低行车过程中产生的风噪，***车门钣金共振。

前声场安装了丹麦绅士宝两分频套装，因为车主觉得它在演绎人声的时候高频表现亮而不刺，中频华丽醇厚，能够充分把高品质音乐的细节表现得淋漓尽致，韵味十足。原位无损安装更放心。

为了使得音质更好地提升，杭州车音汽车音响改装技师还为汽车增添了一台意大利古桐DSP功放，来对音源进行更好的优化，辅助喇叭工作。

今天杭州车音迎来了就是一位追求精致生活，对于生活中每一样的事物都力求完1美的一位客人。这台途锐的车主爱唱歌，喜欢音乐，平时也会和喜欢音乐的朋友一起组乐队，自然而然对音乐的追求也是有一定要求的。

对于自己爱车的音响系统也是这样，即使自己的大众途锐原厂音响配置就已经使用丹拿音响，声音出来的效果也是不错的，但在车主音乐的追求上，想要升级更好的。为此和杭州车音技术师傅一番交流后决定升级丹麦丹拿（DYNAUDIO）大众专车专用顶配Surpax V17 8件套喇叭。

大众途锐原车丹拿音响更注重前排的乘客，也就是说前排的效果会更加出众。高音很细腻，没有不真实的感觉，中低频很柔和衔接得很好。因为高音扬声器在车门拉手旁，所以声场比较浅，做深一点的话效果会更好。高度在胸前水平线，位置偏低一点点。

拆开门板后，直入眼帘的就是原车的丹拿喇叭。在同级别车型音响系统当中，大众厂商为大众途锐出厂就配置了丹拿音响，也算是相当的 整套音响依旧沿用丹拿独有的镁硅酸盐聚合物（MSP）等高科技材料，并将***精准的制造工艺以及纯正的手工技艺完1美结合。经过杭州车音调音师傅使用艾索特dopoonly A4 DSP***调配后，使得大众途锐整个音响声场完1美呈现出丹拿喇叭单元独特的纯粹原音音质，高音准、中音甜、低音沉的特点。该车主也表示非常符合自己的音乐品味！厚道。但毕竟时随车配送，原车喇叭在做工上还有用料上还是有一定差别的。

大众迈腾作为大众家族的精品力作，既显商务气息，又能兼顾年轻人的时尚风格，给无数喜欢高品质汽车生活的汽车人群带来惊喜。但是迈腾原车的音响配置不理想，原本的三分频喇叭位置指示安装了两分频的喇叭。原车的音响浑浊没有层次感，稍大点的音量会让喇叭出现失真，当你听过好点的音响系统后，就会发现迈腾的音响系统不尽人意。

经过反复试听，还是为迈腾选择适合自己的两分频套装喇叭，前后都安装卡林顿Ks165.2,使用FEM DSP 480.6进行推动并且进行调音。

一套汽车音响系统的安装，从门板隔音、喇叭接线到***后的调音都是十分讲究***的。

一套汽车音响中：做过门板隔音和没有做过门板隔音的效果也是完全不同的。

喇叭安装到门板，从喇叭垫圈、防水垫到美音圈都是要经过店家严格选择的，不同的木垫安装后，出来的效果不同。不同的美音圈材质不同，***后出来的效果也不同。

大众迈腾前后门的高音喇叭都是在门板拉手处，安装好后，从外观上是完全看不出来的，但是内侧的固定一定要牢固，否则容易产生异响。

如果说，喇叭的安装注重的是安装工艺，***度。Dsp的调音则对于***的要求更加高。同一套音响系统，不同的调音师调试出来是完全不一样的效果，如何通过和车主的沟通来找到车主***喜欢的感觉？这也是一门沟通的学问。

一套汽车音响系统中，喇叭、功放、低音是单独的配件，dsp就如同是大脑一般的存在，它能协调整套系统中所有的配件，让大家协调搭配出***1好的音质。