日产骐达的在各个方面的表现都较为均衡，是一个合格的城市代步车，但是音响系统的配置略微简陋，声音的表现比较差，这源自他的主机解析力和功率的欠缺，让声音表现层次不清、混乱，而且喇叭的质量也限制了声音的表现，于是根据原车音响问题，以及车主喜欢流行、原声的音乐风格，改装技师为日产骐达量身制定了音响升级方案。

技师将德国伊顿172.2套装喇叭，安装在汽车的前声场原位置，无可1挑剔的设计和用料，造就了他***的音质表现，采用双层玻纤纸盆、加高弹丁基橡胶悬边的中低音单元，以及使用天然丝制球膜顶的高音单元，能够将音乐以***原汁原味的方式展现。使用隔音材料对门板做了双层隔音处理。

后声场也选用了德国伊顿172.2套装喇叭，将中低音单元原位安装，高音单元安装在后门板内饰盖上，这样前后相同的声场组合，使声音的立体感强烈，层次丰满、内容丰富，细节表现也多姿多彩。

为主机添加一台斯派朗85.4智能音乐处理器，来优化音源信号，弥补解析力不足造成的相位缺失、失真，输出高品质的音频信号，同时它能够智能调节声场，营造出立体环绕的音效；然后再为汽车添加一台美国arc600.4功放，提供高保真、低失真的强劲功率，弥补功率的缺失，让声音表现层次清晰、质感十足。

***后在尾箱中为汽车添加一台德国伊顿12_400A超低音单元，他的低频下潜有力，低音浑厚结实，增强了音乐的感1染力，使低频的表现震撼无比。

“轩逸”不管是外观或者是内饰都具有优美的造型曲线，同时具有***的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。在内饰部分，轩逸采用了***的设计概念。在外观由多层优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高1级“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格；

【原车音响系统分析】原车使用的几个声场喇叭做工比较粗糙， 厂商为了节约车辆的成本，所配置的音响只是满足大部分人的基本听音需要的，对于比较喜欢听歌又对其音质比较在意的车主，这种音响配置是无法满足其要求的，为了提升音响的品质，车主对其进行升级改装。

车门隔音：隔音可以***的***车门钣金震动，阻隔外界产生的噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质。隔音施工两层，里面一层采用条贴的方法，第二层隔音施工用满贴的方式，使止振板密封门板，这样噪音就会减少很多，完1美改变车辆在行驶时发出的声音。

前声场JBL GTO 609C中低音安装在门板原位：中频浓厚，在齐奏的时候对于量感的烘托恰到好处，给予我们的包围感很重，振奋人心的场面很能够诠释得当。后声场JBL Club 6520同轴喇叭同样安装在门板原位：动态反映快，声音质感滋润低音不拖泥带水；内置音波控阻滤波器，防止中高频衔接不好导致声音漂浮，脱节现象，频响宽阔，还原更真实的音效。低音炮安装：JBL超薄低音安装在座位椅底下，不影响车内的使用空间还能很好的将低音发挥出来。

升级总结：从外观上来看没有丝毫改动过的痕迹，但是试听音乐效果，汽车播放出来的音乐保真效果***，而且将歌者的情感给充分的展现了出来，人声表现出色，高音通透靓丽、中频的表现反应迅速而有弹性，层次分明。

想要有完1美的音响升级效果，就需要选择一个***的音响改装店，日产尼桑选择的是名声在外的杭州车音。根据车主的需求，改装技师为车主提供了一套合理的音响升级方案。日产尼桑的门板结构缺少有效的隔音措施，而且铁皮结构十分单薄。所以杭州车音的改装技师使用来福隔音材料为汽车门板做了***的隔音降噪处理。从而为汽车音响创造了一个良好的工作环境。在隔音的基础上。改装技师将前声场喇叭更换成为了劲浪165A1套装。它的中低音底气足，高音嘹亮，让人在听音乐的时候有种酣畅淋漓的感觉。后声场使用的是曼斯特5寸同轴喇叭。同轴喇叭采用的是原位安装，为了减少共振对喇叭的音响，所以改装技师还特意为曼斯特5寸同轴喇叭增加了一个垫圈。这样细心的改装同样也体现在接线的细节上面。还原之后的前后汽车门板看不出任何改装过的痕迹。推动声场喇叭的赫兹HCP4功放和超低音都是防止在汽车的座位底下的。伊顿RES8.0超低音体积虽然小，但是超低音的动感特别强，打开超低音的时候，能够明显的感觉到它所带来的震撼。连接功放和超低音的线材也做了结扎。看起来十分的干净合理。尼桑的这次音响升级可以堪称完1美。