骐达作为日系车不型较为严重的不足就是相对的用料省，这一部分也体现在了喇叭用料上，喇叭的用料较为粗糙这就造成喇叭的声音表现比较差。再加上原车音响系统没有功放进行推动，这在功率上就无法满足要求，功率供给不足，限制了喇叭的发挥，音量稍大，就容易造成失真。

门板的铁皮单薄，而且门板的框架密封不严，会导致风噪进入，在门板内产生噪音污染车厢内部，也影响着喇叭的工作状态。为此技师使用GT减震板，对门板内侧和框架做双层隔音处理，将门板密封成为一个箱体，既阻隔了风噪的入1侵，也为喇叭提供了良好的工作环境。之后技师将JBL GX600C套装喇叭安装在汽车的前声场位置，铝制振膜音盆搭配长冲程悬边设计，让他的声音紧实饱满，人声清晰、通透，表现对动态的反应迅速，精致的高音单元用料充足，高音清澈靓丽，不刺耳，而原位安装的方式，保留了原车结构与内饰风格，也带来***1佳的声场效果。后门采用的同样是JBL GX600C套装喇叭。作为前声场的补偿以及打造后声场更加美妙的音响体验，JBL GX600C喇叭的表现也不会让人失望，它顺滑、有亲和力，在其倾力演绎下，每一项乐器之间的配合所得到的表现，有度，细节充盈，不会扎耳。美国JBL A9004四路功放装在座位底下，直接从电瓶取电、并加装***装置进行保护，更加安全。这台功放拥有充沛的动力输出，推同品牌JBL喇叭，音色纯正、堪称强强联合！

这套音响系统拥有非常高的性价比，可以兼容不同风格的音乐；升级之后日产骐达的汽车音响效果得到显著提升，坐在车上听音乐感觉置身演唱会现场，聆听感受非常棒。

高兴时听歌是听旋律，难过时听的是歌词，日产逍客原车内听的只是“依依呀呀”，完全不知所言。

因为日产逍客前原车喇叭一般功率较小 ，没有A柱附近的高音，面临强劲声压，大动态音乐时往往会失真 ，所以这种情况也是很常见的。此次的音响系统配置配备了丹麦丹拿40周年纪念版喇叭，具有很高的磁通力。音源端经过美国骇客Z8处理，再加上美国骇客6XSQ功放保驾护航，让喇叭在大功率下不失真，这样搭配使得整套系统有了完1美的音乐表现力。在音源端，改装技师为汽车主机添加了美国骇客Z8处理，它不仅可以根据喇叭的参数、车内空间大小等，对音响系统的不足之处做自动修复，让音响系统发挥更加完1美。高音喇叭单元改装在A柱上，对改装店家的工艺要求很高，优1秀的倒模工艺不仅使整个声场的高度和宽度得到提升，并且在视觉上有着良好的效果。当你选择为爱车进行改装时，那种音乐带来的快感与触碰，真的是溢于言表。

日产轩逸原车应用的声场音响喇叭质量不光滑、用材简易。并且原车音响系统的办公环境也并不是非常理想化，可能会导致原车的音响系统，所播发出去的歌曲十分的不光滑，没办法考虑车主的听声要求，在盆友的强烈推荐下，车主赶到杭州车之音，对小车的音响系统开展了更新。四门隔音选用两层隔音对汽车车门开展隔音解决；挑选芬朗經典特惠系列产品SQ-6.5E套服音响喇叭做为前声场音响喇叭；后声场配搭的是芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，一样是一款性价比高的后声场配搭商品；能够说，比照在改裝前与改裝后的音色实际效果，提高的不仅是一个水准的差别。超好听的响声要多问，合适自身的才算是好的。热烈欢迎诸位车主试听！