拥挤的交通、炎热的天气，使得驾驶者容易1爆发“路1怒症”，烦闷的工作，压抑的生活容易导致人们的心情烦躁和低落。在车内如果有一个静谧的环境和清晰的音乐，也能来调剂舒缓驾驶者的身心，但是大众帕萨特原车过于平淡的音响效果，即便是再好的碟1片也难以重现真实自然的效果。原车过于尖锐而又不清晰的高音，听起来特不舒服，嘶哑拖沓的中低音效果更是让这位帕萨特车友难以忍受，因此进行音响改装势在必行。

原车中低音单元，纸质音盆，塑料盆架，20W的功率，扬声器如此素质很难发挥出好音效，经过在杭州车音汽车音响改装店试音室的对比和试听，并结合***的音响器材搭配建议，***终确定丹拿大众专车专用V17B（6.5寸）两分频喇叭。

想得到较好音响效果必须得先从做好隔音开始，车门的隔音处理做的双层大白1鲨黑金隔音处理，门板里侧第1层黑金止震板增加门板的强度同时减低板件的共振，第二层黑金止震板密封隔音，使门板形成一个相对密封的箱体，让喇叭发出的声音更加厚实。

丹拿大众专车专用V17B（6.5寸）两分频毫不妥协地追求***忠实的还原，***1高的线性与***1低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，纯粹原音音质，高音准、中低音甜。还有一个优点就是丹拿专为后装市场量身定制的专车专用音响，原装进口，可无损安装，车主等待时间也大大减少。

大众凌渡的原车音响表现还算可以，但如果车主对音乐品质的要求极高，追求音乐***本真的味道，原车音响的表现自然就远远不足了。为了给声场喇叭创造一个良好工作环境，改装技师使用俄罗斯STP军1工隔音对门板做了双层隔音处理。这相当于为声场喇叭制作了一个箱体，让喇叭的立体感更强，同时减少了噪声对音乐的干扰。前声场选用的是一套丹麦丹拿S242 GT喇叭，这套喇叭可以说是丹拿的极大成就，它使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐振膜，让中低音单元音色饱满，沉稳有力。高音单元使用了丝膜球顶高音，让高频部分真实、通透。后声场选用的是英国帝扬165喇叭，它的安装简单方便，将其安装在汽车原位刚好合适。而且它也能够与前声场喇叭形成优势互补，让音乐的表现形式更加的丰富。由于原车主机的解析力不足，所以改装技师为汽车添加了一台阿尔派0850解1码器，能够过滤杂音信号，弥补信号缺失、失真，优化音源，提供高品质的音频信号，而且为了让音频信号完1美传输，技师还使用了24K镀金RCA连接器材，提供无损传输能力。而为了解决功率不足的问题，技师为音响系统添加了一台英国威极200.4功放，让喇叭的表现层次清晰、声音质感十足。***后为汽车添加一只法国劲浪25A4超低音单元，为汽车带来强劲有力，清晰且厚重的震撼低音，让音乐的感1染力更强，氛围感十足。

升级后的汽车音响，音质的提升让车主惊叹不已。音质清晰、细节丰富，音乐的表现力强，能够再现高清、无染的音乐原声。而且无论是细腻人声，还是动感舞曲，都能够表现的游刃有余，车主非常满意并对杭州车音的改装技术赞不绝口。

途锐的高低配版本音响配置差距还是很大的，当让也可以选配，但无论是哪种性价比都非常的低，而且音效提升的也并不是很明显，所以想要能得到很好的提升音效的方法就是找***改装店去升级，在对比了多家音响店之后车主选择了广受好评的杭州车音音响改装店。

为了提升车内的音乐环境，技师使用中道Q-Pad隔音材料，给车门做双层隔音处理，中道Q-Pad隔音的高比重、高阻尼性丁基橡胶材料能有效的减少振隔音，降低门板共振噪声使车内安静的同时，给安置在上面的声场喇叭提供良好的发声环境.

在前声场安装的是丹拿232套装喇叭，它的高音单元使用了丝膜球顶高音单元，这让高频部分清晰细腻，中低音部分使用了MSP硅酸镁复合材质振膜，这可以让中低音部分丰富饱满，形成环绕效果，使声音更加立体，后声场选用偏向摇滚、***风格的奥迪派650喇叭，前后声场遥相呼应带给不一样的音乐感受。

原车没有超低音单元，所以技师选用了鹰福备胎炮，它可以增加低音部分下潜力度，让音乐在低频部分表现更为出色。将超低音单元隐藏放置在备胎中间，为车内音场添色，在添置好器材后，改装***后一步也是***1重要的一步，***的调音师做调音处理，使所有器材达到***完1美的工作状态。

安静的车内环境，优1秀的调音处理，使得前后声场发挥出***完1美的播放效果，让人能在车内享受音乐带来的独特魅力。