和大多数车型相比较，宝马X5在隔音和音响等方面的表现并不算太差。但车主是一个对舒适性要求极高的用户。为进一步提升汽车的舒适性，车主来杭州车音贸易，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

改装技师，先对仪表台下方做了第1层的止振处理；然后使用魔立棉，对仪表台下方做第二层的密封处理，以阻止机械噪声的传入；为使得隔音效果更为理想，改装技师还使用航空吸音棉，对仪表台下方做了第三层隔音处理。

底盘是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘未作任何隔音处理。改装技师先对底盘做了第1层的止振处理，然后又对底盘做了第二层的密封处理，这不仅可以降低底盘自身的低频共振噪声，宿迁宝马车载音响改装，同时还可以增强钣金刚性。

汽车在行驶的时候会产生较大的胎噪，而胎噪主要通过轮弧传入到车厢内部，因此改装技师使用隔音材料，对轮弧做了双层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前后声场喇叭，都替换成了德国伊顿100N套装喇叭，它是宝马专车专用的汽车音响器材，所以使用德国伊顿100N作为升级使用的音响器材，一方面可以减少对原有线路的改动，另外一方面也能够与原车音响系统很好的融合，保证音乐味道的统一性。为使得音乐在低频部分表现更为出色，改装技师还将原车低音单元，更换成了德国伊顿150US0低音。

经过隔音和音响两方面的升级以后，宝马车载音响改装找哪家，宝马X5的舒适性得到了进一步的提升。车主既可以安静的开车，同时也可以畅听自己喜欢的音乐味道。

宝马116i原车虽然顶着三分频的音响配置，但是缺乏高音喇叭单元，车主的要求很简单，就是补充原车音频表现的不足。正好，哈曼卡顿推出了宝马专车专用的喇叭，一对专车专用的高音和中音喇叭加入前声场，采用三角位和原车门板中音替换的安装方式，实现无损升级，这里要说明的是，高音喇叭利用专用的三角位喇叭罩直接可以固定，不需要另外的安装工艺。专车专用喇叭能够为车主解决担心***原车内饰的困扰!

哈曼卡顿专车专用喇叭是哈曼卡顿汽车音响品牌专门为宝马车系研发的专用喇叭，专为初次音响改装的汽车音乐爱好者而设计。真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与宝马车相匹配的完1美音质。

对于很多喜欢音乐的人来说，改音响让很多人又爱又恨，非常期待改完以后的优质效果，但思想又止步于拆装，破线会对原车造成大的伤害。其实这些顾虑大可打消，宝马车载音响改装价格，凭借着安装技术和器材的合理搭配、选择，都能够实现完全的无损安装。这位宝马GT300的车主从网上了解到德国伊顿品牌的喇叭非常不错，而且杭州车音的改装技术非常出色，对伊顿品牌的研究也非常的深，于是车主就来到了这里，为爱车升级音响。

由于厂家对于成本的控制，造成了汽车配置特别是音响系统受到了严重的减配。整体而言，宝马原车的音响系统并没有跟它的高1端车***相一致。原车音响缺乏清晰的层次感，低音弹性不够，下潜深度较低，中音部分的人声不够凸显且缺乏韵味，高音不够通透靓丽，音乐的细节无法再现。于是根据车主对安装的需求，为车主制定了伊顿品牌组合的升级方案。

喇叭方面，改装技师使用了来自德国伊顿专为宝马车型设计的喇叭，具有原位置、原线路无损安装的特点，而且音质的表现也尊崇了伊顿精准自然、细腻真实的原声表现，带来***1佳的原声还原体验。改装技师将德国伊顿宝马专车专用三分频套装喇叭安装在前声场位置，后声场搭配德国伊顿宝马专车专用同轴喇叭，并为汽车添加德国伊顿宝马专车专用中高音喇叭中置喇叭，全部原位安装的喇叭带来了立体环绕的现场表现，宝马车载音响改装多少钱，而且还使用csh银卫盾对门板做了双层隔音处理，给喇叭提供了良好的隔音环境。

为了给到喇叭提供充足的功率补充，改装技师为声场喇叭添加了一台德国伊顿 min300.2两路功放和一台德国伊顿mini150.4 四路功放，让声音的表现层次清晰、质感十足，再为主机添加一台意大利欧迪臣bit one音频处理器，来优化音源，为音响系统提供优质的音频信号，使音乐表现更加纯净、优美。

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