大众凌渡相信大家都不陌生，外观方面好看，内部音响系统的体验感就没有那么完1美了。播放音乐的时候，音质粗糙，没有丰富的细节，更没有什么细腻可言。
经过改装技师的***改装，以及做后调音后，车主上车进行试听，高音足够清晰明了又不失甜度，中音稳中有丰富的细节，低音劲但不会让人感觉到轰头。对于这样的改装施工，以及后整套音响呈现出来的效果，车主表示相当满意。
汽车作为代步工具，给人带来了便利性；作为移动空间，给人带来了安全感。当汽车逐渐成为生活中不可或缺的交通工具时，我们又希望它带给我们的不仅仅是便利与安全，更希望能有更多的***享受。
越来越多的车主开始接受音响改装，并为之着迷！如果每天听着像大众途昂原车音响那般混杂、沉闷、干瘪的音乐，那兴许我们每天都会有一段闹心的“插曲”。音乐应该是给人美的享受，可以舒缓驾驶的疲劳，打发枯燥的车载时间。为爱车定制一套***的音响系统，重新定义听歌这件简单的事情，在音乐中享受这种简单的快乐！
如果把声音比作金字塔，那么低音就是声音的基础。但很多车主都误以为低音只是用来听DISCO和嗨曲之类的，其实，只有低音做好了才有清晰、饱满的中频，才有亮丽的高频。之所以不曾被音乐感动的重要原因之一，就是因为低音系统的缺乏。为此，杭州车音的师傅结合整套系统的特点，及车载安装空间，在尾箱升级一台爱威备胎低音，功率自给自足，便捷安装，即插即用；既省去了另外装功放的预算，又能获得澎湃的低音效果，更好地完善整个声场。
杭州车音娴熟的施工手法，***的器材搭配经验，精准的系统调音技术，赋予这套丹拿系统更多的音乐元素，为车主打造从未有过的听歌体验！
途锐原车的音响系统还算比较完整，对于日常音乐需求比较低的人来说，配置基本符合要求，但行车过程中1风噪和胎噪比较明显，对音质干扰性大。车友觉得音响还有很大提升空间，并且是为他的父亲改装音响，所以来到杭州车音，定制个性化改装方案，改变原车平淡乏味的音质，提升声音整体效果。
大众途锐在行车过程中有很大的噪音，改装师使用大能隔音材料对门板进行双层隔音，有效降低门板自身共振噪声，并阻止了风噪的传入，为声场喇叭创造一个良好工作环境。原车喇叭拆下来后可以发现，用料比较简单，做工也很粗糙，改装师使用以色列摩雷优特声602两分频套装喇叭原位安装，这款喇叭高音单元使用摩雷独有的阿克弗勒涂层技术，穿透力强，中低音单元采用音控阻抗滤波器技术，使声音厚实饱满，听起来更有韵味。改装师为原车安装了一台歌航GD28音源处理器，这台处理器使用HI-END级硬件配置，对主机输出信号进行过滤和优化，保证音质解析更加出色，并且小巧的身体不占用车内很大空间，符合车主的要求。原车没有超低音，为丰富汽车音频层次，改装师为车主安装一台美国豪客超薄低音炮，增加低音部分下潜力度，使得低音呈现更加有磁性，能量感更强。
升级改装之后的大众途锐，在行车过程中的胎噪和风噪小了很多，试听音乐过程中，高音清透有力，中低音表现内容丰富，低音炮的动感加持使得音乐效果震撼，车主很满意这次改装。
大众迈腾作为大众家族的精品力作，既显商务气息，又能兼顾年轻人的时尚风格，给无数喜欢高品质汽车生活的汽车人群带来惊喜。但是迈腾原车的音响配置不理想，原本的三分频喇叭位置指示安装了两分频的喇叭。原车的音响浑浊没有层次感，稍大点的音量会让喇叭出现失真，当你听过好点的音响系统后，就会发现迈腾的音响系统不尽人意。
经过反复试听，还是为迈腾选择适合自己的两分频套装喇叭，前后都安装卡林顿Ks165.2,使用FEM DSP 480.6进行推动并且进行调音。
一套汽车音响系统的安装，从门板隔音、喇叭接线到后的调音都是十分讲究***的。
一套汽车音响中：做过门板隔音和没有做过门板隔音的效果也是完全不同的。
喇叭安装到门板，从喇叭垫圈、防水垫到美音圈都是要经过店家严格选择的，不同的木垫安装后，出来的效果不同。不同的美音圈材质不同，后出来的效果也不同。
大众迈腾前后门的高音喇叭都是在门板拉手处，安装好后，从外观上是完全看不出来的，但是内侧的固定一定要牢固，否则容易产生异响。
如果说，喇叭的安装注重的是安装工艺，***度。Dsp的调音则对于***的要求更加高。同一套音响系统，不同的调音师调试出来是完全不一样的效果，如何通过和车主的沟通来找到车主喜欢的感觉？这也是一门沟通的学问。
一套汽车音响系统中，喇叭、功放、低音是单独的配件，dsp就如同是大脑一般的存在，它能协调整套系统中所有的配件，让大家协调搭配出1好的音质。
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