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卡丁车的控制

卡丁车与日常驾驶汽车不一样，卡丁车

右脚油门，左脚刹车，千万要注意不要把左脚当离合，由于卡丁车刹车、油门都是线控的没有ABS，也没有汽车那样的助力，油门刹车力度需要适当控制，不然很容易因为刹车抱死或出弯油门过大导致车辆失控。卡丁车的转向是1：1，方向盘会比较沉。

差速器的这种调整是自动的，地球上一切物体都倾向于耗能极i致小的形态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而一定不会停留在碗壁，由于碗底是能量更低的地位(位能)，它自动选择运动而不会不时运动。区别卡丁车和房车赛服就看认证标准，卡丁车是CIK-FIA认证，房车是FIA认证。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗更低的形态，自动地依照转弯半径调整左右轮的转速。

一般卡丁车的赛道会由U弯、S弯、高速弯三种构成。但每条赛道不仅宽度、长度不同，而且直道和弯道的特点以及组合方式也各不相同。这里跟大家分享一种比较常用的过弯的操作方式。

1、一定要在保持方向正的情况下减速刹车，这样可以把车速快速平稳地降下来，为入弯做好准备。如果刹车时打方向，会造成车辆重i心偏移失稳、甚至侧滑，影响驾驶节奏，浪费过弯时间。

2、抓地行驶：依靠轮胎和地面的摩擦力，顺着弯道的弧度，平稳的驾驶。

1、卡丁车是很早接触到标准的中置后驱性能车，转向灵活，但有转向过度趋势，这也就是为什么在方向盘的操控中要注意合适的角度，尽量不要急打方向，轻则甩尾浪费时间，重则原地掉头，但是甩尾是对圈速不利的。

2、刚开始玩车的人一定觉得油门很重要，地板油提速的感觉很爽。然而油门谁都会踩，难点恰恰是在刹车上。学会在入弯前把速度降下来而不是一边刹车一边在弯中挣扎是进阶的一步。

3、外内外：对一个普通常见的弯道来说，通常理想的线路及走线是：直道末端刹车，然后利用车的惯性从弯道外侧入弯，然后逐步逼近弯心，在弯心处是接近内侧的，然后逐步向外侧逐步加油出弯，也就是慢进快出走线原则。