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无论是哪种漂移都不是靠方向盘来做的介的。另外进入漂移状态后任何时候都不要da的反打方向，反打的角度只有在进入漂移的一瞬间是，然后都是慢慢收拢的过程。在坡顶大角度反打方向是毫无意义的。如果能完全掌握着两种漂移方法，那就离上级者的距离又更近了一步。

有时候慢车可能无法注意到背后有快速接近的快车将要超越，依然在线上行驶，此时后方的快车千万不要在弯角中尝试超越，尽可能的在出玩再做超越，如果可能的话，在保证入弯前就能完全超过的情况下也可以在入弯前做超越。

由于卡丁车在转向时是三轮接地，那么显而易见的是三轮必定比四轮接触地面的面积来的少，因此抓地力也会变少，也就是说一直保持三轮状态过弯，速度一定无法达到较快。因此理论上，当卡丁车进入弯心的时候，通过油门和方向盘的操作，在完全逃离弯角时候保持离地-接地-离地的趋近于3.5轮驾驶的状态，是为理想的过弯模型。