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义乌市剑斌货运有限公司与您分享物流供应链的形成主要原因

20世纪80年代以来，***经济一体化的浪潮不断推进，资本流动国际化、跨国界生产和流通、在消费地生产和组装产品形成一种新趋势。

跨国公司在全世界争夺市场过程中发现，国际贸易这种传统做法，常常受国际风云变幻影响，受局部干扰，受对方国政策阻挠，受关税、反倾销的措施限制。从一定意义上说，采用总成本控制比局部物流功能的成本控制更为合适。如果在开展国际贸易的同时，在贸易对象国建厂，不仅能解决上述问题，还能充分利用当地廉价的劳动力资源、廉价的土地、电力、能源等，好处甚多。

在全世界的贸易对象国建厂还有一个好处，就是大幅度降低国际物流费用。于是在***范围内寻求合作伙伴，在众多的选择对象中择优选择，结成广泛的生产、流通、销售网链便形成了一股潮流和趋势。

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义乌市剑斌货运有限公司与您分享物流的生产性

正如马克思所指出的:“许多原料、半成品等需要有较长的生产时间，农业提供的一切原料，尤其是这样。因此，要使生产过程不致中断，就要在新产品还不能补偿旧产品的整个时期，储存一定量这样的原料、半成品。”

“在产品作为商品资本存在或停留在市场上时，也就是，产品处在它从中出来的生产过程和它进人的消费过程之间的间隔时间，产品形成商品储备。”而由于“消费可以使物品的位置变化成为必要”。

义乌市剑斌货运有限公司与您分享国际贸易货物交付流程

国际贸易中常用的 FOB 、 CIF 、 CFR 三种贸易 术语 都属于装运港交货，所以习惯上常把“交货”与“装运”等同。但要注意发生的例外情况。

1.确定交货时间的方法

(1)规定在某月内装运

(2)规定在某月月底前装运

(3)规定在某月某日前装运

(4)规定在某几个连续月内装运

(5)规定在收到 ***i证 或货款后若干时间内装运

(6)规定在合同签约后立即装运(“即期装运”或“尽快装运”)