水果航空货运中的几种模式

拼装，航空公司因为各自成本结构不同,除必须依照IATA(国际货运协会)规定之基本运费区分:MINIMUM 、-45KG, 45KG 以外,另可自行决定其所能接受但是得依据每次进仓(以每一单MASTER AIR WAY BILL为计价单位)之要求重量,分别以 100KG, 500KG, 1,000KG以上,给予货运代理企业不同之优惠折扣费率,

因而在有条件的情况下,小货与大货拼装时,如果45KG的货,合拼在 100KG的MAWB单子中,货运代理企业对航空公司所付之运费可享受 100KG以上的优惠费率,而货运代理企业也将其中之差额酌量与客户分享,如此出口商便可在运费上有着相当程度节省. 包机，空运包机是指当货量较大时,租机人(一般为货主或航空货运代理人)向航空公司或包机代理公司租赁整架飞机(整机包机)

水果航空运输的介绍

它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 （一）航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，

航空货运运输成本通常因货物运输时间，运输距离，货物种类等因素而有所不同。航空货运在国际、洲际运输的时间上有无可替代的优势，适合运输救命***、有时限要求的***、果蔬生鲜产品，以及高附加值的电子产品。高铁货运目前这个阶段处于萌芽阶段，前途不限量；公路运输仍旧保持陆地上的成本优势，水运及海运适合大宗低成本为先决条件的运输。