适用认证的“现场（site）”，必须有增值的制造过程（value added manufacture process）而“制造”的定义必须包含在下列各项中：

1、生产用原材料

2、生产用或服务用之零件(Parts on the OEM cars)，ts16949认证机构，非OEM的零件均排除在外

3、装配

4、热处理、焊接、喷漆、电镀或其它加工服务.

另外，准备接受认证者，必须有12个月的绩效纪录。这些绩效纪录必须根据生产中的产品和所使用的质量管理体系(QMS)，对于已建立的生产设施，合肥16949认证，提供过去至少12个月的绩效数据。

对所有在协同认证的外部及支持场所，必须在90天内完成所有场所的审核。如果超过此期限，认证程序将视同无法完成。

ISO/TS16949采纳了近代汽车工业界认可的质量工程概念、方法和技术，在内容方面十分详细、具体。如要求采用先期质量策划、潜在失效模式及后果分析等系统技术，突出强调了顾客满意度、持续改进、多方论证、产品和生产过程的特性等概念和方法。王秉刚解释道：所谓潜在失效模式及后果分析是指在产品投产前，就把不能满足顾客要求的问题找出来。这样做避免了产品投产后，一边卖一边改，搞事后质量攻关，保证了投产后的产品一定是高质量的商品。其实以上内容在ISO9001标准中也有，但是新标准提出得更详尽、更加针对汽车工业。

TS16949区别要求

一，必须有一个有资格的内审员清单和一个顾客/特定顾客要求的清单。第五，16949认证机构，必须有顾客投诉管理的证据。

二，大量和广泛新增的变化的内容表明从以质量保证体系为基础的QS9000转到能取得TS16949：2002注册的质量管理体系有大量的工作要做。与QS9000在细节上大约有80处的不同。比如：对内审的要求得到极大的加强，强制要求进行制造过程审核，要使用特定的检查清单并对内审核员资格提出了要求。

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