通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺丝，才能连接在一起，例如M4-0.7的螺母只能与M4-0.7的螺杆搭配（在螺母中，M4指螺母内径大约为4mm，0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm）；试验了三种基本的螺母：一种是普通的标准螺母，一种是有效力矩锁紧螺母和一种30°楔形螺帽。美制产品也同样，例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配（1/4指螺母内径大约为0.25英寸，20指每一英寸中，有20个牙)。螺母的原理结构都是比较简单。

30°楔形螺纹与传统60度螺纹，二者的法向压力之比≈12∶7，防松摩擦力相应地增加了。30°楔形螺纹的楔形面还可以消除普通螺纹受力不均匀、脱扣咬死等问题。普通常规的60度V形螺纹，在其螺纹啮合面和第二螺纹啮合面承载了70-80%的负荷，而以后几个啮合面承受的负荷很少。传统的60度角螺纹的法向压力P=1.15P??；因此，在我国高铁发展的初期，一直在向日本订购一种特殊螺母，号称永不松动的哈德洛克螺母。而30°楔形螺纹由于牙底有一个30度角的楔形斜面，其法向压力的角度、大小均有改变，法向压力P=12P??。

是由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件,这种连接形式称螺栓连接(螺栓连接是属于可拆卸连接)。标准紧固件之螺钉:常用于机械、电器及建筑物等,一般材质为金属或塑胶,呈圆筒形,表面有凹凸的沟称为螺纹。螺钉主要是接合二个物体,或者是固定物体的位置。中国自紧螺母因端面设计成多截螺旋面支撑结构，不仅增加了联结副的稳定性，同时也彻底终止了螺母拧紧后应力大多集中在一、二个齿牙上的传统紧固件的缺失，从而使应力均匀分布，不但大大提升了螺母和螺杆的承载力，而且也降低了内外螺纹的损伤程度。螺钉通常可随意移除或重新嵌紧而不损其***。