降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种类型的车库都是典型的、市场上采用的、市场占有率的、适合大型化发展的。地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下室立体车库在要求设计时.建议在做人防地下室时综合考虑.人防门的*** 小安装高度、地下室设备管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室机械车位的高度不低于3.6米。

驾驶员在泊车或拿车时出現了违规行为，智能化检测系统可以传出视频语音警报提醒。应用立体停车设备能够运用电脑上操纵停车场的挪动，有益于立即查询停车场的剩下总数和具体地址。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。停放好车辆后，先不要着急熄火，应该下车目视检查一下停放是否合适。如果车身位置不正，不要嫌麻烦。我们可以再次上车做细微调整，确认无误后熄火下车，并收折好外后视镜。立体车库较为狭窄，停放空间确实比较小。因此，在停放过程中，如果一次进不去，不如反复多调整几次。尽量平行于两侧限位器停放，同时确保两侧间距均等。

将立体车库分为九大类，具体是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车专用升降机。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。立体停车设备运用支撑架搭建两层乃至双层的泊车室内空间，促使同样的占地可以停住二倍的车，而且品质高的立体停车设备还具备位移升降机等作用可以更加井然有序的泊车。

由此可见立体车库未来发展前景好的原因有这些。首先是立体车库的使用能够有效的节约城市的土地资源同时也解决了车主的停车问题。再者是车库具有很强的可塑性，有效的提高了车库的利用率。除此之外立体车库的应用范围也非常广泛，使用的范围广泛并且数量多也在一定程度上证明了发展好的特点。立体车库可以在现有的资源上进行有效的改造，这与以往的传统车库有很大的不同。具有优势的立体车库能够利用互联网技术对车库进行智能改造，有效的提高了车库的利用率，并且改造的成本也相对较低深受管理运营者的喜爱。立体车库因为设计比较独特，在使用的过程中也需要承受车辆大部分的重力，所以具有一定优势的立体车库也往往会采用分层的方式来承受汽车的重量，由此也可以明显看出车库的品质有很大的保证。而立体分层的方式有效的节约了占地面积，让车主在停车的时候可以更加方便。