拉簧与别的弹簧的不同点

拉伸弹簧与别的弹簧不行同之处在于他的两端是由钩制成，拉伸弹簧的钩是用来确保拉伸弹簧的拉力来源，拉伸弹簧与压缩弹簧的工作原理截然不同，压缩弹簧的压并的时候起反作用，而拉伸弹簧则是拉开或伸展的时候起反向***，当拉伸弹簧两端拉开时，弹簧则会试图将它们拉回一起，另这种常见的拉伸弹簧是挂钩弹簧，针对挂钩弹簧而言，在长钢环，从弹簧中心穿过，而且在另一端被挂住的端部拖加负荷，挂钩弹簧十分适用于潜在的超负荷工作环境。

在未来5-7年内，中国的汽车工业将进入高速增长阶段，年增长率会保持在15%~25%，2003年悬架弹簧需求量有望接近1000万件，稳定杆需求160万根。汽车行业的快速发展对弹簧行业产生明显的拉动作用，已经成为弹簧行业用户，并且引起了国外弹簧同行的关注，除抢先一步进入中国市场的几家外资、合资企业外，近日本发条株式会社、***发条株式会社也进军中国，要在这块市场占有一席之地。

一个弹簧行业重大的潜在市场是铁路系统，随着铁路系统体制改革的深入，市场逐步对外开放以及高速铁路规划的实施，车辆减震系统面临升级换代，铁路线要安装新型减震降噪元件，都会给弹簧行业带来巨大的商机，已经有企业被列为高速列车弹簧定点单位，也有单位在研制橡胶金属复合弹簧，用于高速铁路轨道的减振降噪。目前铁路系统的市场还刚开始对外系统开放，虽然开放程度还不大，但潜力可观。