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宜昌的天气，秋天似乎总是那么短暂。这几天，气温低迷，让不少市民直呼“冬天来了又要买衣服了”。记者走访市场发现，今年服装市场羊绒大衣卖得俏，一些羽绒服定做店也在开始接单子了。

记者昨日在一些服装卖场看到，各种颜色和款式的大衣都摆放在醒目的位置。做了近30年服装生意的兰燕时装店老板张女士告诉记者，今年羊绒大衣卖得不错，他们十一长假就已经开始在卖了。“十一前就有老客户在问有没有大衣卖，那时感觉还在过夏天呢。看到有需求，我们就马上进了大衣，有短款、长款，事实证明，很受欢迎。现在来买的基本都是买大衣的，花费一般1300—1500元。”张女士分析说，宜昌秋天比较短，羊绒大衣时尚、款式多样，重量轻、暖和，穿的时间比较长。

同时，公交站棉服，记者还了解到，定做、改做羽绒服的生意也火起来。在某小区附近做了五年羽绒服定做生意的向女士告诉记者，现在连一些年轻人也愿意来定做羽绒服。“来我们这里可选的样式多，也时尚，定做合适很方便，价格一般在五六百元。你看，这件羽绒服就是隔壁小区的一位女士自己定做了又给孩子定做的。”向女士指着小店门口挂着的一件中长款深蓝色羽绒服说。

从事羽绒服行业的人士都知道，找***合适自己的羽绒服加工厂比较困难。尤其是由于疫情影响在经济不怎么景气的今年，成本上升，羽绒服行业的利润也随之紧缩，挑选更合适的羽绒服工厂迫在眉睫，根据这种情况，帛涛制衣有着13年经验的羽绒服生产厂家，来分享一些挑选羽绒服厂家的心得。

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，工厂的地理位置。这三年以来，华北华东正在微型化，且由于快时尚越来越热门，羽绒服厂家的发展趋向也越来越趋向二三线城市。如果选对了区域，也就是成功了一半。

第二，工厂的规模和实力。选定一个能做羽绒服的工厂，除了该工厂的生存年龄，还需要取决于工厂的人员数量和质量是否稳定、车位数量是否支撑得起，设备是否***。

第三，工厂能够做什么，是否合适你。首先要看羽绒服厂家擅长的风格款式，跟着看该工厂的选布选绒质量，特别是在现在时尚的快节奏之下，打板做货出货速度同样高度重视。

第四，双方长期合作的条件。工厂是否和其他一线客户合作过，市场是否选对。当然，更需要注意是否与页面宣传的相符合，这影响到双方的诚信度，更利于长期的战略合作。

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在这样的低温条件下，公交车驾驶员们依然要穿着工装驾驶。这让不少市民心疼得慌:能不能让公交车司机多穿点对此，公交部门回应称，原则上要求驾驶员着工装，但遇到特殊天气也可以增添衣物。17日，记者在泺源大街上的一个公交站台上做了一个粗略统计，从面前经过的21辆公交车中，所有驾驶员都穿着统一工装，其中有五六位穿得非常臃肿，一看就是在工装里塞了不少其他衣物。一位公交车司机告诉记者，他出一趟车要两个多小时，开关门五十余次。***近天气特别冷，他正坐在门口，每次开关门都有冷风往车里钻，一趟下来整个人都冻透了。按照济南公交总公司要求，他们必须统一穿工装。公司冬天给司机配备的工装内有一层棉里子，不过仍无法阻挡寒风。为此，他硬是在工装里塞进了一件短款羽绒服。公交车驾驶员必须穿工装，这让不少市民心疼。家住历山东路的市民冯女士说，由于天冷，她很少出门，上周末为送孙女上辅导班，她乘上了公交车，施工棉服定制，结果发现公交车驾驶员只穿着工装。“工装虽然有棉里子，可是这么冷的天也不抗冻，他们得穿上羽绒服啊。”冯女士说，济南公交是***的典型，是城市的窗口，应该从根本上保护好公交车驾驶员的健康，安保棉大衣供应，让他们安心驾驶。她建议，公交部门实行弹性措施，允许驾驶员在冬季穿着自己的羽绒服，或者由公交部门统一把冬季工装更换成羽绒的，这样公交驾驶员就不会冷了

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