什么是变频？

变频，是将信号频率由一个量值变换为另一个量值的过程。具有这种功能的电路称为变频器（或混频器）。

混频器是输出信号频率等于两输入信号频率之和、差或为两者其他组合的电路。混频器通常由非线性元件和选频回路构成。

混频器位于低噪声放大器 (LNA )之后 ， 直接处理 LNA 放大后的射频信号。为实现混频功能， 混频器还需要接收来自压控振荡器的本振 (LO)信号 ，其电路完全工作在射频频段。

一般用混频器产生中频信号：

混频器将天线上接收到的射频信号与本振产生的信号相乘，变频器改造，cosαcosβ=[cos(α β) cos(α-β)]/2

可以这样理解，α为射频信号频率量，β为本振频率量，产生和差频。当混频的频率等于中频时，这个信号可以通过中频放大器，三菱变频器，被放大后，进行峰值检波。检波后的信号被视频放大器进行放大，然后显示出来。由于本振电路的振荡频率随着时间变化，因此频谱分析仪在不同的时间接收的频率是不同的。

变频器的停止(停车)方式有哪些？

一般来说变频器停止的方式或者说停机的方式就是指接受到停止命令后如何控制变频器停止工作的方法，通常有两种方式，一是减速停车，二是自由停车。

减速停车，停机命令有效后，变频器按照减速方式及定义的减速时间降低输出频率，频率降为0Hz后停机，这是我们常常使用的变频器停止方式，如按照我们设定好的减速方式(直线型的或者S曲线形)以及减速时间。如果电机拖动的负载较大惯性大而且要求快速停止，还需要添加直流制动来控制，国产变频器，这在变频器的参数控制中都有的，六安变频器，包括停机制动频率、制动等待时间、直流制动电流大小和时间。如果直流电流的大小或者制动时间都是0，则是制动无效，变频器按所定的减速时间停车。

自由停车，停机命令有效后，变频器立即终止输出，负载按照机械惯性自由停车。这个简单好理解，就是切断变频器的输出电源，完全靠负载自身的惯性来停止。

两种方式就好比开车制动一样，减速停车就是仍然挂档靠发送机减速，如果要求快速停车就要踩刹车(直流制动)，自由停止就是挂空挡或者踩下离合器切断发动机的动力。总的来说还是减速停止的方式好一点，根据控制要求来选择停止方式。

1．变频器按输入电压等级分类

变频器按输入电压等级可分低压变频器和高压变频器，低压变频器国内常见的有单相220 V变频器、三相220 V变频器、i相380 V变频器。高压变频器常见有6 kV、10 kV变压器，控制方式一般是按高低一高变频器或高一高变频器方式进行变换的。

2．变频器按变换频率的方法分类

变频器按频率变换的方法分为交-交型变频器和交-直交型变频器。交-交型变频器可将工频交流电直接转换成频率、电压均可以控制的交流，故称直接式变频器。交直-交型变频器则是先把工频交流电通过整流装置转变成直流电，然后再把直流电变换成频率、电压均可以调节的交流电，故又称为间接型变频器。

3．变频器按直流电源的性质分类

在交-直-交型变频器中，按主电路电源变换成直流电源的过程中，直流电源的性质分为电压型变频器和电流型变频器。

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