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青岛百思特物流有限公司会以“服务，管理，设备”立志在物流行业上精益求精，与时俱进，集装箱货运公司，向物流行业上跨进！

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集中度会有所提高

疫情冲击下，中小企业抗风险的能力弱受到影响较大，企业在选择货主和供应商时，提高了风险管控的门槛，大企业抗风险的能力相对强，因此更愿意与稳定性强的大企业合作，中小企业更加难以获得订单和合作机会。对于高负债的企业，资金周转下降，资金链会更加紧张。疫情会加速市场整合，临沂集装箱货运，疫情过后市场上会出现较多的收购和合并，产业的集中度会提高。

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青岛百思特物流有限公司主要经营货物进出口，货运集装箱，货运代理以及报关报检业务等各项业务。公司在短短的一年中就发展并拥有了自营车辆十余台，且每台都配有导航***系统，集装箱货运站，这大大提高了工作效率并降低了安全隐患。

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集装箱货物运输优点

1）提高了装卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周转和港口的疏港。

2）减少货物装卸次数，有利于提高运输质量，减少货损货差。

3）节省包装费、作业费等各项费用，降低货运成本。

4）简化货运手续，便利货物运输。

5）把传统单一运输串联成为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。

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青岛百思特物流有限公司还拥有自营仓库，及时保障了客户货物的安全和质量。且公司能够整合各种资源，满足客户的不同需求，全部实现门对门无间接服务。

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截至3月10日，集装箱相关港口、驳船、铁路、多式联运企业复工率100%，员工到岗率90%以上，集装箱拖车、仓储企业复工率90%。港口、铁路、西部***中欧班列和多式联运企业，在疫情期间没有，担当了疫情期间提供运输保证和抢运抗疫物资的任务。目前中欧班列已***90%以上，铁水联运班列已***85%以上。在复工过程中，东部地区和中部地区（除湖北）均在2月底前复工，西部地区管控较严，但也在3月上旬陆续复工；新疆地区是复工较晚的地区，与当地***要求有关。

复工的企业自身产能能够保证，但受限于货源减少和公路短驳运力缺乏的限制，开工率并不充足。除此之外，集装箱运输链中诸多配套服务环节的企业，譬如集装箱租箱、维修、检验、船代、驳船、装卸、喂给港等，虽然已经复工，由于人员到岗不足，还不能保证需求的及时响应，运输和服务时效降低。

复工企业的网点***不均衡，区域性的短缺依旧明显。以一家从事近洋集装箱航运公司为例，2月10日开始逐步复工，目前人员复工率95%，网点复工率92%，航线开工率受上下游企业复工进度影响约65%，目前尚有多个网点受所在地政策影响无法复工，其中湖北区域4个，东北2个，华北1个，山东2个，新疆网点还在等地方***通知。

由于供应链停滞时间过长，工厂刚刚复工，港口、车站、园区前期出现大量集装箱积压，新的箱子进不来，各环节尚不稳定，目前主要是消化前期造成的积压，理顺物流链条各环节。行业普遍认为3月中下产能有望逐步***。

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