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青岛百思特物流有限公司还拥有自营仓库，及时保障了客户货物的安全和质量。且公司能够整合各种资源，满足客户的不同需求，特种集装箱运输，全部实现门对门无间接服务。

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疫情导致供应链成本放大

疫情影响下，集装箱运输链的成本压力较大的是承担门到门运输的多式联运承运人和综合物流商。这类企业除人工、房租、设备租赁费用等固定成本需要***外，因为疫情带来的成本增加主要以下几个方面。一是集卡车辆运费，这是***普遍存在的现象，2月份时，集卡车费用上涨了30%以上，有些线路紧缺时价格翻倍。二是航线消减带来的船公司价格上涨。航线减少致航行效率、船舶周转率、满足率都降低，还会发生改港费、滞船费等增长。另外，根据国际海事***相关规定，海船公司从今年开始加收低硫燃油附加费，平均每箱增加成本100-200美元。三是防疫物资的支出。调研中的企业为防疫物资采购费用多在100万以上。四是因运输不畅导致的货运延迟交付带来的额外成本。五是企业临时招聘导致的人工成本上涨。六是集装箱堆存成本，虽然许多港口针对疫情出台了相应的延长堆存期政策，但力度有限，仍有大部分成本需要企业承担，免堆期的延长给码头的堆场也造成压力，延伸到作业端就是船舶待驳和单船装卸效率下降，带来的连锁反应导致物流企业要缴纳的滞期费、堆存费、箱使费等都会增加。此问题我们在2月21日报告中已经阐述。

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运输是物流行业基本且重要的环节，青岛百思特物流有限公司实行标准化操作和流程管理，把公司业务归范到每一个责任人，把工作做到完善。

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互联网、大数据、云平台等信息技术过去注重应用在物流运作环节。过去信息技术对于商务交流活动辅助手段，淄博集装箱运输，但这次疫情来袭，集装箱车运输，线上商务成为了主要手段。有的企业表示，公司多年前就开始推广线上线下办公一体化，在线合伙人的模式，推进商务交流活动，但还不能实现多项覆盖，特别是疫情中许多需要现场开展的业务受到限制，如船务、关务、查验、办单等。疫情之后，会加速线上办公、线上商务系统的优化和完善。大量现场业务也将逐步搬到线上，多式联运集装箱运输，在云端建立可视化、可追溯的在线办理业务。

上商务活动的大量应用，不仅提供无接触服务，对防疫至关重要，也将消除大量的路途往返，节省企业经营成本。

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青岛百思特物流有限公司会以“服务，管理，设备”立志在物流行业上精益求精，与时俱进，向物流行业上跨进！

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近些年******培育的物流通道在抗击疫情、保证运输中起到关键作用。运输部早提出的“一断三不断”起到了关键指导作用。在运输和物流全行业受到冲击的情况下，过去几年***和地方******培育的物流通道起到了战略性支撑作用。

一是中西部地区中欧班列出现增长。一方面中欧班列沿线***，并没有提出的针对PHEIC的额外过境检验检疫要求，这样使班列公司能够把精力集中在做好运营服务上。另一方面***对保证中欧班列通行做了诸多努力，一些大型内陆港在疫情期间停止了陆港内各项业务，唯独保证中欧班列的发行。对于本地货源充足的班列公司，运行稳定性较高。如果是需要靠公路跨省集货的班列平台，运行稳定性较差。中欧班列在国际物流通道的格局中逐步显现出战略性的关键作用。

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