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青岛百思特物流有限公司还拥有自营仓库，及时保障了客户货物的安全和质量。且公司能够整合各种资源，满足客户的不同需求，全部实现门对门无间接服务。

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集装箱运输业务量下降

因航线减少货源下降，大多港口集装箱吞吐量同比出现下降。宁波舟山港总货物吞吐运量下降不到10%。广州港集装箱吞吐量同比下降14%；大连港集装箱吞吐量同比下降24%；营口港集装箱吞吐量同比下降13%；珠海港集装箱吞吐量同比下降19%；重庆果园港集装箱量下降15%。部分港口集装箱吞吐量有所上涨，如北部湾港集装箱同比增长24%等。

集装箱航运企业反映，一季度运量同比下降40-50%。德路里认为，尽管很难估计疫情对集装箱贸易的影响，但***港口吞吐量至少会连续两个月下降。武汉的铁水联运企业表示，一季度总体业务量同比下降77%。

从事铁路集装箱运输的企业反映的情况不尽相同，部分企业铁路运量有小幅增长，但大部分企业同比减低20-50%，集装箱物流公司，新疆地区减少70%以上，东北地区减少普遍减少10-30%，华东地区减少40-50%，西南地区减少30-50%（中欧班列以外的公铁联运量），华南地区减少20-40%。

从事综合物流和多式联运承运的企业反映运量减少规律，一季度中1月份同比减少10%左右，2月份同比减少50-70%，3月份预计同比减少20-40%，其中铁路运力保证相对稳定，公路运力冲击。

综合分析，全行业一季度集装箱运量预计同比减少30%左右。由于集装箱运输链比较复杂，不同类型企业获得市场和资源能力不同，有些企业在特定线路、特定服务中出现了增长的情况，这种情况与支持政策、防疫物资保障要求有关，更与原有运输结构平衡格局被疫情打破有较大的关联。

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***建设项目工期延后

由企业***的物流基础设施建设项目普遍延期。截止本轮调研期，对于港口设施扩建的项目在2月中旬之后已经陆续复工建设。对于铁路相关的货场改扩建项目（非国铁***）还没有完全复工，预计在3月底复工。对于尚在筹备或工程采购阶段的项目，物流公司集装箱，还没有***正常进度。对于物流企业***建设的信息系统平台建设项目，尚未***进度。对于企业计划购置的转运设备、船舶、车辆等暂时搁浅。***项目的延期，企业仍然要***成本，一家物流企业***的陆港建设项目，每月要***的工程的资金成本约3000万，对于本来就资金紧张的项目困难加重。

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集中度会有所提高

疫情冲击下，中小企业抗风险的能力弱受到影响较大，企业在选择货主和供应商时，提高了风险管控的门槛，大企业抗风险的能力相对强，因此更愿意与稳定性强的大企业合作，集装箱物流运输，中小企业更加难以获得订单和合作机会。对于高负债的企业，资金周转下降，资金链会更加紧张。疫情会加速市场整合，疫情过后市场上会出现较多的收购和合并，产业的集中度会提高。

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