交通信号灯控制方法分类：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。

一、定时控制。交叉通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；（3）自动降级处理：在通讯异常或中断等异常情况下具有自动降级处理功能。一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。

第二、感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。在连续雨雪、阴天条件下，太阳能信号灯可保证100小时左右正常工作。

第三、自适应控制。把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到或次优控制的一种控制方式。交通信号灯控制机主要特点：采用多MCU、模块化设计，结构紧凑合理，便于维护和功能扩充采用国际标准的工业现场总线，具备很强的环境适应能力设置完全***的纯硬件系统监控电路，确保设备长期可靠运行常规通讯可兼容光纤和电话线两种方式。

淄博冠宏交通设施有限公司成立于2005年是研制和生产交通信号灯系列产品的***生产厂家，并从事交通控制系统、监控系统、道路标线、标牌等工程的设计施工。

主要产品有交通信号机、LED信号灯系列、数字显示器（倒计时）系列、太阳能系列标志标牌系列、电子***、公路卡口及道路标线施工等。公司拥有***的生产技术人员，具有多年的实践经验的研发、施工、和服务人员，能为提高交通管理水平，提供合理的解决方案。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。

有LED交通讯号灯控制的穿插路口，应当依照下列规则通行：

（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；

（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车；

（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；

（四）遇放行信号时，依次经过；

（五）遇中止信号时，依次停在中止线以外。没有中止线的，停在路口以外；

（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；

（七）在没有方向指示信号灯的穿插路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆。