在现实生活中，传统的停车场管理主要是向进入停车场的车辆发放卡片或安排管理人员登记车辆信息，以记录车辆进出的时间作为计费的主要依据。 无论是固定车辆还是临时车辆，必须在出口或人工缴费后方可离开停车场。这种类型的管理常常导致交通阻塞，浪费车主的宝贵时间。 为了解决上述问题，使用***识别技术来取代传统的手动卡片管理，对实现车辆自动化管理具有重要作用

***识别是***识别系统的核心技术，主要是通过摄像机提取车辆图像信息，再经过识别算法识别到号码、颜色，类型等特征识别到车辆身份再结合道闸系统实现车辆自动进出，***识别系统应用到停车场后，就受到了车主的欢迎，因为它可以在通行方面节省人们的大量时间，相比传统停车场系统，它直接通过识别***实现不停车通行，更提高了停车场收费的效率。弥补了收费管理的漏洞。其次安装调试简单方便，产品稳定性和集成度更高，***服务也变得较为简单，显著减少了技术人员的工作量，节省停车场***开支。而现在移动互联网普及，智能手机也越来越多，人们已经可以通过手机来获取各种社会信息，其中移动***更是迅猛发展，通过手机扫码即可通过app进行***，这种新的***方式***识别系统也已经广泛采用。

目前***识别系统主要有视频识别，地感识别，视频结合地感识别这三种管理模式，将这些模式运用好能大大提高停车场的管理效率。

视频识别可以不用安装地感，能较少工程量。原理是：当车辆进入视频识别区域时，摄像头会自动通过车辆的动态图像识别。不过视频识别没法对无牌车识别，遇到无牌车，智能人工开闸，稍显麻烦！

地感识别这种就很常见了，应用十分广泛。地感线圈一般设置在道闸前面的一块矩形区域，车辆进入矩形区域时能够通过磁场的变化感知到车辆，系统就会自动摄像识别放行，不过地感安装需要安装到地下，工程量稍大。

***识别是现代智能城市交通的重要组成部分之一，应用广泛。 基于数字图像处理，模式识别，计算机视觉等技术，分析摄像头拍摄车辆的图像或视频序列，获取每辆车的***号码，从而完成识别过程。

系统结构

***识别系统的基本硬件配置由摄像头，主控制器，采集卡和照明设备组成。软件层面由具有***识别功能的图像分析和处理软件以及满足特定应用需求的后台管理软件组成。