***识别是现代交通系统中的一个重要组成部分，在现实生活中应用也十分广泛。它是通过用摄像机对车辆***信息进行数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术的分析而获得***号码的一个过程，完成识别过程，***识别还能实现停车场收费管理，在高速公路上自动化监管等功能。在以后的交通自动化管理方面将起着非常重大的作用。

地感线圈，作为***识别系统能否准确抓拍开闸的方式之一，它在安装时需要根据现场环境来进行准确量取安装位置和长度。地感线圈其实就是一个振荡电路，它的铺设是在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概一米，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这也就构成了一个埋于地表的电感线圈，由它和电容组成振荡电路，当有车辆经过时，就会引起振荡频率的变化，这也是作为汽车经过地感线圈的一个信号。

***识别技术结合了电子收费系统来识别车辆。 当过往车辆通过出口时，不需要停车，即实现车辆自动识别和收费。为了提高出入口车辆的效率，***识别针对不需要收取停车费用的车辆（如月卡车，免费内部车辆），建立了无人值守高速通道，提供免卡和不停车的停车体验。

其中的车辆检测，可以采用埋地感检测，红外检测，雷达检测，视频检测等方法。 视频检测的使用可以避免损坏路面，无需额外的外部检测设备，无需更正触发位置，节省成本。

***识别停车场系统需要高处理速度并且采用优异的算法来实现图像采集和处理而不会实质性丢帧。 如果处理速度慢，则会导致帧丢失，使得系统不可能检测到具有较高速度的车辆，并且也很难确保识别处理在有利于识别的位置处开始，从而影响到系统识别率。