玻璃纤维土工格栅施工工艺（二）

（5）第二层土工格栅施工方法同层方法一样，***后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。

（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。

玻璃纤维施工

玻璃纤维土工格栅施工之前如果路基不稳定，导致路面网裂时，可采用石灰或水泥处理路基，或注浆加固处理，深度可根据具体情况确定，一般为20-40cm。消石灰用量5％-10％，或水泥用量4％-6％。待土路基处理稳定后，再重做基层、面层K302 200—360段左、右侧路面需作此处理。由于基层软弱或厚度不足引起路面网裂时，可根据情况，分别采取加厚、调换或综合稳定的措施进行加强.

由于大量重车的超载超负荷运行，目前半刚性基层路面反射裂缝已经发展到不可控制的局面，网裂、龟裂、破碎、断板、脱空等现象严重， 已经影响到国道干线的正常通行和当地人民的生产生活。 本次大修的路面处理设计方案为：对原有水泥混凝土路面沿线断板、 面板破碎等严重病害采用打裂或各种破碎技术将混凝土面板打碎、压实至基层所要求偶的压实度，消除原水泥混凝土面板脱空，使其与原有路面基层紧密结合后作为路基，然后加铺粘结沥青和玻璃纤维土工玻纤土工格栅以及沥青混凝土面层。