涉水线以下部位称为湿区，位于这部分的线束包括：前保杆线束，机舱线束（机舱侧），动力线（如发动机线束），后保杆线束，蓄电池正负极线束，门线（涉水线以下区域）和所有高压线束。这些线束上接插件（除门线外）均要求进行防水设计，穿孔到室内的部分需使用橡胶件间隙密封，避免水进入驾驶室。另外线束上的打卡点须使用热缩管进行保护，所有搭铁点须使用带胶热缩管进行保护。对于门线束，在水线以下的插件只有低压喇叭，建议该处插件进行防水保护。
青岛宏顺兴工贸有限公司 2001年改制为民营企业，他的前身是创建于1980年9月青岛黄海配件厂，是通过TS16949认证的汽车线束配套商家。

青岛宏顺兴工贸有限公司主要配套生产车底盘电线束 | 车身电线束 | 启动预***束，多年来为多家汽车厂家配套。

汽车线束的布线规则：
1.两个相对运动件之间的线束必须被固定在每个部件上，并且线束的连接长度应该是比这两个零件的Max更换距离大 25mm 以上。

　　2.所有布置在运动件附近的线束，应该至少有 50mm 间隙要求。在线束Max的装配公差条件下，安装在 传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的间隙至少为 19mm， 在线束Max的装配公差条件下， 在其它操作条件下，这个间隙是为了保证运动件/总成的运动的整个范围。

　　3.线束与线束不关联的相邻件之间的间隙Min为 6mm，除非线束已经被固定在这个部件上，或者线束与 附近的运动件之间已经有遮挡物。

　　4.汽车线束分支必须有足够的松弛(在线束Min长度条件下大于 25mm)，使他们不用给连接的传感器或 者其它增加负载。

　　5.为了阻止接地片***主干上的任何线束，装车时线束主干上的接地片到线束主干的Min间隙应维持在 25mm。

青岛宏顺兴工贸有限公司是青岛市生产汽车用线束总成的***厂家，主要生产车底盘电线束 | 车身电线束 | 启动预***束。

汽车线束加工如何检测判断线束的不良？

线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断:

1.汽车线束加工厂家称电线束受到外部挤压、冲击,引起电线束内电线绝缘层损坏,导致电线之间的短路。

2.导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。

3.判断时,可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器,用电表或试灯检测线路的短路之处。

4.有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。

5.判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。

6.线路接触不良,故障多发生在插接器内。

7.汽车线束加工厂家称当故障出现时,会引起电气设备不能正常工作。

8.判断时,接通该电气设备电源,碰触或拉动该电气设备的有关插接器,当碰触某个插接器时,该电气设备的工作忽正常,忽不正常,表明该插接器有故障。